國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量排名經(jīng)常變動(dòng)，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，消費(fèi)者需求不斷變化。過(guò)去五菱之光熱銷(xiāo)，后來(lái)五菱宏光因家庭購(gòu)車(chē)趨勢(shì)且門(mén)檻不高而更受歡迎。長(zhǎng)安有多款經(jīng)久不衰的車(chē)型，新車(chē)型推出速度也快，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者需求。寶駿在車(chē)型擴(kuò)充后銷(xiāo)量暴增。哈弗曾憑借哈弗 H6 等車(chē)型表現(xiàn)出色，但因混動(dòng)車(chē)型宣傳不足影響未來(lái)銷(xiāo)量。吉利產(chǎn)品線豐富，帝豪等車(chē)型長(zhǎng)期暢銷(xiāo)。廣汽傳祺的 GS4 曾是爆款，但后期銷(xiāo)量下滑。榮威依靠 RX5 帶動(dòng)品牌整體銷(xiāo)量。奇瑞新能源表現(xiàn)出色，小螞蟻等車(chē)型受認(rèn)可。名爵通過(guò)打造外觀差異化主攻年輕消費(fèi)者。比亞迪之前排名靠后，近年因 DM-i 混動(dòng)和刀片電池口碑好，銷(xiāo)量暴漲。

其次，市場(chǎng)趨勢(shì)在變。從寶駿 560 到哈弗 H6 再到傳祺 GS4 的熱銷(xiāo)，能看出消費(fèi)升級(jí)以及 SUV 市場(chǎng)的火爆。近年新能源崛起，宋 PLUS 新能源銷(xiāo)量超過(guò)哈弗 H6，沒(méi)有拿得出手的混動(dòng)或純電動(dòng)車(chē)型可能被時(shí)代拋棄。

再者，自主品牌內(nèi)部表現(xiàn)分化。有些品牌如長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、上汽通用五菱月銷(xiāo)量破十萬(wàn)，而一些弱勢(shì)品牌被市場(chǎng)淘汰。

最后，大環(huán)境影響。車(chē)市整體環(huán)境不佳，所有品牌銷(xiāo)量都受影響，豪華品牌增長(zhǎng)快，合資品牌承壓，對(duì)自主品牌形成擠壓。轎車(chē)領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力不足，SUV 飽和后研發(fā)重心轉(zhuǎn)移有望提升。自主品牌優(yōu)勝劣汰，擠出前些年的水分，同時(shí)在價(jià)格區(qū)間上不斷突破，設(shè)計(jì)和技術(shù)逐漸成熟。

總之，國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量排名變動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。