法拉利跑車價(jià)格未來的走勢(shì)不能簡(jiǎn)單判定是上漲還是下跌。

有促使價(jià)格上漲的因素，比如法拉利 CEO 預(yù)計(jì) 2023 年汽車價(jià)格上漲 4%-5%，奔馳等豪華車品牌也有明年提價(jià)計(jì)劃。法拉利三季度交付量增長(zhǎng)，收入和凈利潤(rùn)表現(xiàn)強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境雖有下行風(fēng)險(xiǎn)，但超豪華車需求仍旺盛，像大中華區(qū)和美洲市場(chǎng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)明顯，這些都可能推動(dòng)價(jià)格上升。

也有導(dǎo)致價(jià)格下降的情況，比如全新 LaFerrari 繼任者車型換搭全新小排量動(dòng)力引擎，市場(chǎng)售價(jià)相比此前或?qū)⒋蠓陆怠Ａ硗?，國家?duì)進(jìn)口車關(guān)稅政策調(diào)整，進(jìn)口整車關(guān)稅降至 15%，零件平均稅率降至 6%，法拉利部分車型價(jià)格大幅下跌，像 Portofino 原價(jià) 290.80 萬元，官降后僅售 270.80 萬元；488 GTB 原價(jià) 338.80 萬元，調(diào)整后降至 315.50 萬元等。

法拉利訂單量足夠大，可忙到 2025 年，新車型 Purosangue 銷售，交付量增長(zhǎng)。年底前將再推出三款車型，2025 年或發(fā)布電動(dòng)汽車。

總之，法拉利跑車價(jià)格受車型更新、動(dòng)力配置、市場(chǎng)需求、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策等多種因素影響，要準(zhǔn)確判斷需綜合考量這些因素的變化。