問

東風(fēng)風(fēng)光 500 操控性好不好？

東風(fēng)風(fēng)光 500 的操控性整體來說是不錯(cuò)的。

它的轉(zhuǎn)向力度比較輕快，方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活，能讓駕駛員在駕駛時(shí)感到輕松自如。

在駕駛模式下，車身的側(cè)向支撐力度出色，過彎時(shí)能提供較好的穩(wěn)定性，給駕駛員帶來一定的信心。

懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校適中。底盤調(diào)校扎實(shí)，在過顛簸路段時(shí)能較好地過濾震動(dòng)，保持車內(nèi)的舒適性。

同時(shí)，車輛在過彎時(shí)車身能感受到懸掛的硬，這種設(shè)計(jì)對(duì)于大多數(shù)路況的吸收較好，懸架支撐性出色。

此外，風(fēng)光 500 搭載了同級(jí)獨(dú)有的博世第 5 代 ESP 9.3 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，配合 18 寸輪轂及全車高清流媒體后視鏡等設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了整車 FOTA 升級(jí)，進(jìn)一步提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性能。

當(dāng)然，其操控性也并非完美無缺。比如轉(zhuǎn)向手感可能對(duì)部分人來說偏沉，缺乏一些路感和線性反饋。

但綜合來看，考慮到其價(jià)格和定位，東風(fēng)風(fēng)光 500 的操控性在同級(jí)別車型中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠滿足日常駕駛需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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