節(jié)油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)有很多。

首先是通用全新一代 Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī)，它全球首次在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上采用智能雙噴 DPI 技術(shù)，一個(gè)氣缸兩個(gè)噴油器，能實(shí)現(xiàn)更廣噴射覆蓋和更高燃油霧化率，減少燃油濕壁，改善燃油經(jīng)濟(jì)性和排放，還能平衡怠速小流量和高負(fù)荷大流量需求，不易積碳，降低保養(yǎng)成本，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。采用電子執(zhí)行器渦輪增壓器和低慣量渦輪增壓技術(shù)，通過電控調(diào)節(jié)泄壓閥更智能控制放氣閥，精確建立增壓壓力，提升低速扭矩，改善油耗。中置式 DVVT 雙可變正時(shí)系統(tǒng)，通過電磁閥直接布置在凸輪軸上，提高相位器響應(yīng)速度，獨(dú)立控制進(jìn)排氣門相位，保證最佳進(jìn)排氣效果。智能熱管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)高效的溫度分區(qū)控制，加快暖機(jī)，降低摩擦和油耗，提升發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性。智能啟停管理系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測(cè)多個(gè)參數(shù)，選用大功率起動(dòng)機(jī)，振動(dòng)小，減少等待時(shí)間，測(cè)試省油達(dá) 3 - 5%。而且發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊采用尖端 32bit 處理器和充足 RAM，能智能分析診斷運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)性能、油耗等有機(jī)統(tǒng)一，還有優(yōu)良穩(wěn)定性和安全保障。

其次是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，特點(diǎn)是超高壓縮比，能顯著提高燃燒效率，降低油耗，第二代壓縮比將達(dá) 18:1，燃油熱效率或高達(dá) 50%。

福特 Ecoboost 發(fā)動(dòng)機(jī)融合燃油高壓直噴、先進(jìn)渦輪增壓器和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)三大關(guān)鍵技術(shù)，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá) 20%，降低二氧化碳排放。

豐田混動(dòng)技術(shù)能減少約 40%油耗，增加約 30%動(dòng)力，且靜音效果好，不犧牲車輛實(shí)用性等。

大眾的 TSI + DSG 黃金組合改善起步加速，提高燃油效率，降低油耗，節(jié)省約 20 - 30%燃油，效率提高 30 - 50%。

本田地球夢(mèng)科技融合可變氣門正時(shí)和升程技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)以及優(yōu)化的 CVT 變速箱，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力響應(yīng)快和節(jié)油。