大眾電車 ID7 的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

它車長(zhǎng)接近 5 米，軸距 2965 毫米，空間表現(xiàn)出色，后排腿部空間達(dá) 1050mm，頭部空間 980mm，掀背式尾門設(shè)計(jì)使尾廂開(kāi)口大，容積可拓展。

起售價(jià)雖超 22 萬(wàn)，但全系標(biāo)配 84.8kWh 三元鋰電池，兩驅(qū)車型續(xù)航 642km，四驅(qū)車型 570km，相比對(duì)手有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，有后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，單電機(jī)版功率 150kW，能應(yīng)對(duì)日常駕駛。

車內(nèi)取消傳統(tǒng)儀表盤，采用小塊液晶儀表盤和 AR-HUD 抬頭顯示，15 英寸 2K 顯示屏，車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)。輔助駕駛支持多種功能，達(dá) L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，但缺少 NOA 導(dǎo)航輔助駕駛功能。

ID7 基于 MEB 電驅(qū)平臺(tái)打造，外觀有家族化設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配置豐富，有科技感。動(dòng)力方面，單電機(jī)版最大功率 150kW，雙電機(jī)版 230kW。

底盤調(diào)校出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛形式和 ID.3/4/6 一致，但機(jī)械素質(zhì)更高，駕駛感受有品質(zhì)。續(xù)航方面，在特定條件下，單電機(jī)車型實(shí)際續(xù)航可達(dá) 500km 上下。

輔助駕駛有指令變道功能，車機(jī)系統(tǒng)更新，流暢度提升，語(yǔ)音助手更智能。

但相比國(guó)產(chǎn)新能源，在動(dòng)力、智能水準(zhǔn)和續(xù)航等方面缺乏亮點(diǎn)。不過(guò)大眾在售價(jià)、配置和設(shè)計(jì)上有改進(jìn)，國(guó)產(chǎn)版起售價(jià)比德國(guó)老家便宜近一半，入門版配置豐富，外觀內(nèi)飾有新鮮感。

總之，ID7 有一定競(jìng)爭(zhēng)力，但仍需提升。