大眾磁懸浮汽車的原理主要是依靠地底下豐富的磁礦脈提供懸浮動(dòng)力，利用同性相斥的原理實(shí)現(xiàn)懸浮。

在車輪中間安裝旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，車輪外側(cè)安裝磁鐵，車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)對(duì)路面磁場產(chǎn)生變化，生成感生電流，路面磁場與磁鐵相互作用，產(chǎn)生浮力和推動(dòng)力。

磁懸浮方式主要有德國的常導(dǎo)型和日本的超導(dǎo)型。常導(dǎo)型一直懸浮，沒有車輪結(jié)構(gòu)；超導(dǎo)型則可以起飛和著陸，類似于車輪的結(jié)構(gòu)。

采用固定磁極的永磁鐵時(shí)，必須采用超導(dǎo)電磁體來產(chǎn)生強(qiáng)力的抗磁性，外界磁場也要足夠強(qiáng)大。但僅靠地磁礦的磁場是不夠的，要實(shí)現(xiàn)無軌磁懸浮載具，還需要其他動(dòng)力方式的輔助。

車輛底部裝有電磁鐵，地面則裝有對(duì)應(yīng)的磁場傳感器。當(dāng)車輛行駛到地面時(shí)，電磁鐵會(huì)產(chǎn)生磁場，而磁場傳感器則會(huì)感應(yīng)到這個(gè)磁場并產(chǎn)生相應(yīng)的電流，從而使地面與車輛之間產(chǎn)生排斥力，使車輛懸浮在空中。

懸浮車裝有車載傳感器，負(fù)責(zé)探測路障，車載電腦能夠自行減慢行進(jìn)速度，避免發(fā)生相撞事故。

不過，在實(shí)際應(yīng)用中，大眾磁懸浮汽車還面臨一些技術(shù)難題，比如天然磁礦的磁極不穩(wěn)定，車底磁體的磁極切換需要超導(dǎo)體電磁，車體供電需要突破現(xiàn)有的蓄電技術(shù)，以及地底下磁礦透過地表后磁場被削弱、可利用率不高等。但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，這些問題有望逐步得到解決。