大眾針對 DSG 事件采取了一系列措施。

首先是大規(guī)模召回車輛，包括速騰、邁騰、帕薩特等眾多車型。召回原因是部分車輛使用特定供應商生產(chǎn)的變速箱電單元殼體不標準，可能導致車子失去驅(qū)動力，產(chǎn)生安全隱患。

大眾在 2019 年 5 月就因這個問題召回過車輛，但當時技術不完善無法識別缺陷。從 2012 年開始，大眾 DSG 變速箱問題就備受關注，國家質(zhì)檢總局也介入調(diào)查。

2013 年 3 月 16 日，大眾聯(lián)合聲明將實施主動召回。此后，大眾針對 DSG 問題先后發(fā)起多次召回，并將變速箱質(zhì)保期延長至 10 年或 16 萬公里。

對于 DSG 故障，4S 店常用更換機電控制單元或離合器的維修手段，但多位車主反映多次維修仍未徹底解決。

車主們希望廠家能對變速器終生質(zhì)保，認為 DSG 屬于設計缺陷，過保后變速器引發(fā)的故障應由廠家承擔責任。

雖然大眾采取了召回、軟件升級、延長質(zhì)保等措施，但 DSG 變速箱設計本身存在的離合器過熱、頓挫、抖動等問題仍未完全解決，在極端環(huán)境下還可能出現(xiàn)問題。