問(wèn)

不同品牌的齒輪測(cè)速傳感器性能有何差異?

不同品牌的齒輪測(cè)速傳感器性能確實(shí)存在差異。

Allegro 的 ATS627 采用模塑模塊封裝,小型包裝易組裝,能與各種齒輪配合,為數(shù)字齒輪齒傳感提供制造商友好方案。

HL9600G 是磁鐵一體化霍爾傳感器,有高度可重復(fù)輸出邊緣、氣隙獨(dú)立開(kāi)關(guān)點(diǎn)等特性,基于霍爾效應(yīng),能將磁場(chǎng)信號(hào)差轉(zhuǎn)變?yōu)椴罘蛛妷盒盘?hào),輸出對(duì)應(yīng)齒輪形狀的數(shù)字信號(hào),還有兩組正交信號(hào)通道。

凱基特齒輪轉(zhuǎn)速傳感器 PA-M12-V-05-00TP 以磁敏電阻為核心檢測(cè)元件,經(jīng)新信號(hào)處理電路降低噪聲、完善功能,與其他類型傳感器輸出波形對(duì)比,轉(zhuǎn)速誤差極小且線性特性一致,適用于磁性或?qū)Т挪牧?,被測(cè)體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)脈沖信號(hào)。

AHE-S3012MC 反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器能檢測(cè)輪軸轉(zhuǎn)速和線速度,工作電源為 Ub=15VDC±30%,功耗電流≤35mA,工作溫度-40℃至 125℃,耐振性能好,有電源極性保護(hù)、輸出短路保護(hù)和良好密封性。

GTS211B-N-16 測(cè)速傳感器測(cè)量范圍 1 轉(zhuǎn)至 20000 轉(zhuǎn)/分鐘,輸出方波信號(hào)能與 TTL、CMOS 等電路接口,有防水防塵防油污優(yōu)點(diǎn),工作溫度-20 至 75℃。

GSH5 速度傳感器工作電壓 DC12V,電流≤80mA,主要用于煤礦膠帶機(jī)監(jiān)控保護(hù)。

總之,不同品牌的齒輪測(cè)速傳感器在檢測(cè)范圍、輸出信號(hào)、工作環(huán)境適應(yīng)性等方面各有特點(diǎn),用戶可根據(jù)具體需求選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
20.79-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

極氪 001 新款車的智能駕駛輔助系統(tǒng)有不少改進(jìn)。 首先是擁有自研的“浩瀚智駕”系統(tǒng),能增強(qiáng)自動(dòng)駕駛輔助功能,提高環(huán)境感知、決策處理速度和駕駛安全性,還特別優(yōu)化適應(yīng)復(fù)雜城市交通條件。 硬件上,搭載兩顆 7nm 智能駕駛芯片 Mobile
極氪 001 一公里的電費(fèi)不是固定的,會(huì)受到多種因素影響。 如果有家充,按 6 毛錢一度電算,每公里約 1 毛錢。 比如 WE 版 100kWh 車型,每年行駛 20000 公里,電費(fèi)約 2000 元,平攤每月 166 元左右,谷電更優(yōu)
極氪 009 的智能駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)出色。 它能讓車輛自動(dòng)跟隨前車,并精準(zhǔn)把控車距。 新老車主能 0 元升級(jí) ZEEKR AD 完全智能駕駛輔助系統(tǒng),還能終身免費(fèi)使用。 NZP 高速自主領(lǐng)航輔助功能已開(kāi)通,在高速及城市快速路場(chǎng)景中,能基于導(dǎo)
極氪001 2020款的保養(yǎng)成本不高。 保險(xiǎn)方面,常見(jiàn)車型一年保費(fèi)含交強(qiáng)險(xiǎn)、車船稅和商業(yè)險(xiǎn)約6000至7000元,后續(xù)不出險(xiǎn)保費(fèi)會(huì)降低。 保養(yǎng)上,純電車型保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單,每一年或2萬(wàn)公里保養(yǎng)一次,含工時(shí)費(fèi)一般500元左右。像更換制動(dòng)液、冷
上劃加載更多內(nèi)容