問
瑪馳停產(chǎn)是否與技術(shù)更新?lián)Q代有關(guān)?
瑪馳停產(chǎn)與技術(shù)更新?lián)Q代有關(guān)。
瑪馳作為日產(chǎn) Cherry 的替代車型,曾是小型車的標(biāo)桿,還獲過獎(jiǎng),全球銷量也曾突破百萬臺(tái)。
但在中國市場,瑪馳自 2010 年上市近十年未換代,只進(jìn)行過小修小補(bǔ),最新也只到 2015 款。而對(duì)手飛度、致炫等都已換代,POLO 也基于新平臺(tái)上市。
同時(shí),海外版全新一代瑪馳已亮相,國內(nèi)瑪馳卻被放棄。
此外,瑪馳自身也有問題,空間上對(duì)比對(duì)手沒優(yōu)勢,后排乘坐空間局促。配置低,如 4AT 變速箱、前盤后鼓、全車兩氣囊、全系鹵素遠(yuǎn)近光,還減配了 ESP、牽引力控制和后防撞鋼梁,在車輛安全配置上不遺余力地減配,導(dǎo)致銷量低。
總之,日產(chǎn)戰(zhàn)略問題加上自身產(chǎn)品劣勢,造成瑪馳停產(chǎn),而自身產(chǎn)品問題起決定性作用。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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