瑪馳停產(chǎn)之后，日產(chǎn)有推出類似定位的車型。

這款新車是基于 CMF B-EV 平臺(tái)打造的全新小型純電動(dòng)車。

從曝光的預(yù)告圖來(lái)看，它整體設(shè)計(jì)圓潤(rùn)，前臉圓形的 LED 日行燈及兩側(cè)豎型燈帶，辨識(shí)度高，還顯年輕呆萌。

車身側(cè)面小巧，黑化立柱營(yíng)造出懸浮式車頂效果，加上 LED 燈帶勾勒，很有時(shí)尚感。車尾也采用圓形設(shè)計(jì)，與大燈組造型呼應(yīng)。

動(dòng)力方面，由日產(chǎn)設(shè)計(jì)，使用新的通用平臺(tái)制造，主要面向歐洲市場(chǎng)。新車將由雷諾在法國(guó)生產(chǎn)。

這款車預(yù)計(jì)會(huì)在 2024 年正式亮相，也有望于 2025 年登場(chǎng)。

從目前消息看，新車由日本設(shè)計(jì)師完成設(shè)計(jì)，具體生產(chǎn)交付給雷諾。其設(shè)計(jì)語(yǔ)言與寶馬 MINI 有些相似，車頭有兩個(gè)巨大橢圓形大燈，保險(xiǎn)杠兩側(cè)還有豎狀日行燈。車尾也有同款圓燈設(shè)計(jì)。

目前尚未有內(nèi)飾和動(dòng)力等詳細(xì)信息，但外媒稱，基于 CMF-BEV 平臺(tái)支持的參數(shù)，這臺(tái)車?yán)m(xù)航里程將超 400 公里，且因平臺(tái)成本優(yōu)勢(shì)和日產(chǎn)對(duì)電池技術(shù)的改進(jìn)，會(huì)有親民售價(jià)。

至于它是否會(huì)國(guó)產(chǎn)，從東風(fēng)日產(chǎn) 2022 年新車規(guī)劃看，主要任務(wù)是推出更多 e-POWER 車型，2025 年之前推出 10 款電氣化車型，其中 7 款為 e-POWER 車型和 3 款 Zero Emission 純電車型，這臺(tái)全新純電小型車是否包含在內(nèi)還需等待日產(chǎn)公布。