違反北京交通管制規(guī)定會(huì)有怎樣的處罰?

在北京,違反交通管制規(guī)定的處罰分多種情況。

未取得進(jìn)京許可的其他省區(qū)市機(jī)動(dòng)車進(jìn)入六環(huán)路(不含)以內(nèi)道路行駛,處 100 元罰款,記 3 分。

取得進(jìn)京通行證的外省、區(qū)、市小客車在工作日 7 時(shí)至 9 時(shí)、17 時(shí)至 20 時(shí)在五環(huán)路(含)以內(nèi)道路行駛,處 100 元罰款,記 3 分。

高峰期違反尾號(hào)限行規(guī)定,罰款 100 元。限行當(dāng)天每三個(gè)小時(shí)為一個(gè)周期,一個(gè)周期罰一百塊,當(dāng)天罰款可累記。

京牌汽車中,北京機(jī)關(guān)國企事業(yè)單位每周限行一天,范圍為所有路段;北京居民以及民企汽車按尾號(hào)限行,限行時(shí)間 07:00 - 20:00,范圍五環(huán)內(nèi)所有道路。

外地車方面,載客汽車限行時(shí)間 07:00 - 09:00 以及 17:00 - 20:00,范圍為五環(huán)路以內(nèi)(含五環(huán));非載客營運(yùn)汽車限行時(shí)間 09:00 - 17:00,范圍為五環(huán)路以內(nèi)(含五環(huán)),按尾號(hào)限行。

未辦理進(jìn)京通行證件的外省、區(qū)、市機(jī)動(dòng)車進(jìn)入六環(huán)路(不含)以內(nèi)道路行駛,處 100 元罰款,記 3 分。

已辦理進(jìn)京通行證件的外省、區(qū)、市載客汽車,在規(guī)定時(shí)段于五環(huán)路(含)以內(nèi)道路行駛,處 100 元罰款,記 3 分;平峰期間違反尾號(hào)限行規(guī)定,處 100 元罰款。

已辦理進(jìn)京通行證件的外省、區(qū)、市載貨汽車,6 時(shí)至 24 時(shí)在六環(huán)路(不含)以內(nèi)道路行駛,處 100 元罰款,記 3 分。

對(duì)本市載貨汽車、黃標(biāo)車、以及外省、區(qū)、市黃標(biāo)車,違反規(guī)定進(jìn)入禁限區(qū)域行駛,處 100 元罰款,記 3 分。

受尾號(hào)限行的本市號(hào)牌載客汽車在五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路行駛,處 100 元罰款,不記分。

外埠載客汽車(含臨時(shí)號(hào)牌車輛)需進(jìn)入北京市六環(huán)路(不含)以內(nèi)以及前往昌平、懷柔、延慶城關(guān)鎮(zhèn)行駛的,需辦理進(jìn)京通行證。

持有進(jìn)京通行證的外埠進(jìn)京載客汽車,工作日早晚高峰禁止在五環(huán)路主路、輔路及其以內(nèi)道路行駛。工作日 9 時(shí)至 17 時(shí),需遵守本市尾號(hào)限行規(guī)定,限行范圍為五環(huán)路主路、輔路及其以內(nèi)道路。

長安街及延長線新興橋(不含)至國貿(mào)橋(不含)之間路段、廣場(chǎng)東側(cè)路等路段,每天 6 時(shí)至 22 時(shí),禁止外省、區(qū)、市核發(fā)號(hào)牌(含臨時(shí)號(hào)牌)的載客汽車通行。

二環(huán)路主路全線,每天 6 時(shí)至 22 時(shí),禁止外省、區(qū)、市核發(fā)號(hào)牌(含臨時(shí)號(hào)牌)的載客汽車通行。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
20.79-25.99萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

要評(píng)估二手奔奔的價(jià)格是否合理,咱們可以從下面這幾個(gè)方面來看。 先看車輛的年限,一般來說,年限越短價(jià)格相對(duì)越高。比如說,1-3 年左右的車,車況通常還不錯(cuò),價(jià)格可能會(huì)在新車價(jià)格的 70%-80%左右;3-5 年的車,價(jià)格可能在 50%-70
奧迪 Q7 高配版也就是頂配車型 55TFSI quattro S line 尊貴型,其官方售價(jià)是 86.98 萬元。但裸車通常是有優(yōu)惠的,最低報(bào)價(jià)能到約 85.24 萬元。 落地價(jià)要把各種費(fèi)用都算進(jìn)去,像車輛購置稅大概 75434 元,
法拉利車標(biāo)與其他豪車車標(biāo)有很大區(qū)別。 拿法拉利車標(biāo)和保時(shí)捷車標(biāo)來說,首先是起源不同。法拉利車標(biāo)上的馬是源于一位犧牲飛行員的個(gè)人徽章,飛行員母親請(qǐng)求法拉利創(chuàng)始人將其印在車上,從此成為象征。而保時(shí)捷車標(biāo)中的馬跟車子本身沒啥關(guān)系,因?yàn)楸r(shí)捷誕生地
鄂爾多斯市新能源車補(bǔ)貼對(duì)車價(jià)影響不小。 補(bǔ)貼政策調(diào)整會(huì)影響車企成本,進(jìn)而改變車價(jià)。比如 2019 年地補(bǔ)取消和國補(bǔ)額度下降,沒三電核心技術(shù)的車企壓力增大。符合過渡期標(biāo)準(zhǔn)的車有部分補(bǔ)貼,不符合就沒。庫存多的車企會(huì)降價(jià)清庫存,像廣汽、比亞迪、榮
上劃加載更多內(nèi)容