寶馬 X6 的操控感受非常出色。

動(dòng)力方面，它搭載 3.0T、4.4T 及 4.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，起步和加速都沒有延時(shí)，比如 B58 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)快，轉(zhuǎn)速表幾乎和踩下油門同時(shí)變動(dòng)，進(jìn)氣直接，還有水冷中冷器，進(jìn)氣道變短，動(dòng)力響應(yīng)比 N 系列風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)更好，而且動(dòng)力綿密，扭矩平臺(tái)寬泛，功率提升線性，不管在什么時(shí)速下加速度都“怎么踩怎么有”。

操控上，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回正時(shí)一氣呵成，不用再次調(diào)整方向。大轉(zhuǎn)彎時(shí)回正干凈利索，可變轉(zhuǎn)向比在高速低速時(shí)轉(zhuǎn)向角度不一樣，低速掉頭輕松，高速時(shí)后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向讓車身姿態(tài)更穩(wěn)。

底盤方面，寶馬 X6 底盤穩(wěn)，抓地感強(qiáng)，抑制彎道側(cè)傾出色，剎車系統(tǒng)平穩(wěn)靈敏。它的空氣減震和雙叉臂懸架表現(xiàn)優(yōu)秀，空氣彈簧遇到坑洼處理得很好，能抹平不平整帶來的不適，聲音悅耳，有高級(jí)感。雙叉臂懸架讓車輛快速過彎時(shí)車身側(cè)傾控制較好。為保證動(dòng)力銜接，降檔補(bǔ)油動(dòng)作明顯，駕駛者超車時(shí)能迅速獲得動(dòng)力。

車重對(duì)車輛加速度變化影響大，減輕車重時(shí)操控更好。但部分網(wǎng)友反映減震效果較差，高速行車胎噪較大，個(gè)別網(wǎng)友反映高速行駛時(shí)出現(xiàn)方向盤抖的情況。

總的來說，寶馬 X6 操控感受很棒，能給駕駛者帶來驚喜。