GTR 與其他跑車相比優(yōu)勢明顯。

動力性能強勁，發(fā)動機強化，配備大渦輪增壓器和優(yōu)化進排氣系統(tǒng)，像 17 款率先使用后輪轉(zhuǎn)向，增加高速拐彎穩(wěn)定性和低速靈活性。百公里加速出色，如對比謳歌 NSX、保時捷 911 Turbo 等有優(yōu)勢。

操控性雖在彎道可能不如部分專注賽道的跑車，但電子設備能輔助處理很多狀況。

性價比高，比謳歌 NSX 等價格低性能好。

外形設計獨特，有經(jīng)典元素也有創(chuàng)新，如大燈和尾部設計，車內(nèi)配置豐富，有標準四座布局和大行李箱空間。

其四驅(qū)系統(tǒng)能避免起步打滑，保證最大起步速度。3.8T 增壓引擎動力強，匹配的 6 擋雙離合給力，能將發(fā)動機動力快速傳輸?shù)杰囕啞?/p>

風阻系數(shù)低，減少風阻和動力消耗，提高加速性能。

GTR 在賽事中表現(xiàn)卓越，勒芒 GT1 賽事組連戰(zhàn)連勝，在澳門東望洋格蘭皮治大賽也連續(xù)奪冠，即便被加重仍獲佳績，因此得名“戰(zhàn)神”。

獨特的設計理念，以輪胎抓地力為核心，還有著名的 attesa e-ts 四驅(qū)系統(tǒng)。

修正舊款變速器一檔齒輪，能正常使用 LC 彈射功能，v6 twinturbo 雙渦輪增壓也助力提速。

但 GTR 也有不足，后程加速不理想，在品牌價值、制作工藝和用料方面比蘭博基尼、法拉利等有欠缺，只適合短時間賽道比賽，長時間比賽發(fā)動機和變速箱可能承受不住。