國產(chǎn)車銷量登頂?shù)囊蛩赜泻芏唷?/p>

首先，國產(chǎn)燃油車采取降維打法，在 15 萬左右的價位，提供了動力、空間、配置、內(nèi)飾等方面遠(yuǎn)超同價位合資車的產(chǎn)品，像吉利星瑞、長安 UNI-V、長安 CS75LUS、哈弗 H6 等。這使得二三線合資品牌恐慌，合資車不得不降價，如邁銳寶 XL 和福特蒙迪歐。

其次，國產(chǎn)新能源車通過彎道超車爭奪高端市場，理想 ONE 在 35 萬級別中大型 SUV 站穩(wěn)腳跟，比亞迪漢 DM-i 售價突破 25 萬，小鵬 P7 在近 30 萬轎車領(lǐng)域殺出一條血路。

再者，國人購車越來越理性，不再盲目崇拜合資車，更注重實用和性價比。年輕一代消費(fèi)者看到國產(chǎn)車在品質(zhì)、配置、安全方面的優(yōu)勢，不再像父輩那樣只看重合資品牌。

此外，有些合資車減配、偷工減料，讓消費(fèi)者失望?，F(xiàn)在汽車消費(fèi)主力是 90 后、00 后，他們見證了中國的發(fā)展，對國產(chǎn)車更有信心。2021 年車質(zhì)網(wǎng)故障投訴榜前 9 名都是合資車型，而國產(chǎn)車賣得多毛病少，形成了良好的口碑。

像長安汽車這樣的自主品牌，發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，如藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)，有諸多先進(jìn)技術(shù)加持，參數(shù)優(yōu)秀，油耗低質(zhì)量可靠。變速箱使用豐富，自主研發(fā)和外購相結(jié)合，滿足不同需求，可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯。車型發(fā)展均衡，轎車、SUV、MPV、電動等全面發(fā)力，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

以舊換新政策也刺激了汽車消費(fèi)，拉動了新增銷量。

總之，國產(chǎn)車憑借自身的努力和政策支持，銷量不斷攀升，逐漸登頂。