蔚來(lái)汽車停產(chǎn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)關(guān)。

蔚來(lái)汽車停產(chǎn)主要是由于半導(dǎo)體芯片短缺以及疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈問(wèn)題。

首先，全球芯片短缺是一個(gè)共性問(wèn)題，疫情及突發(fā)事件干擾、汽車廠商對(duì)需求反彈估計(jì)不足、消費(fèi)電子等擠占產(chǎn)能、汽車芯片使用的 8 英寸晶圓供不應(yīng)求等四大原因造成了汽車芯片短缺。

其次，疫情導(dǎo)致蔚來(lái)汽車位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，零部件供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，影響了整車生產(chǎn)。

再者，上海云集了眾多全球零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)，疫情管控使得零部件供應(yīng)鏈行業(yè)的產(chǎn)能大幅下滑，同時(shí)物流運(yùn)輸也面臨難題。

此外，蔚來(lái)汽車的停產(chǎn)并非個(gè)例，大眾汽車、特斯拉等車企也因芯片和疫情等因素宣布停產(chǎn)。

國(guó)家對(duì)汽車芯片問(wèn)題高度關(guān)注，工信部指出要統(tǒng)籌發(fā)展和安全，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定發(fā)展。

不少國(guó)產(chǎn)品牌也針對(duì)芯片短缺問(wèn)題做了準(zhǔn)備工作，如小鵬汽車稱芯片供應(yīng)可維持兩到三個(gè)月，比亞迪則表示其新能源汽車的電池、芯片等零部件可自給且有余量供應(yīng)。