極星 4 的動力性能十分出色。

其搭載的發(fā)動機系統(tǒng)最大功率可達 200 千瓦，峰值扭矩高達 343 ?！っ祝瑸轳{駛者帶來了澎湃的動力體驗。

對于日常通勤來說，單電機版本已經(jīng)能夠滿足需求。極星 4 的油門響應調校非常出色，不像很多電車那樣“賊”，反而像大排量自吸的油車，輕點油門時車輛不會神經(jīng)質，加速線性。

急加速時，大腳油門踩下，全功率輸出足以應對路上大多數(shù)突發(fā)情況。其頂配雙電機長續(xù)航 PLUS 版本，總功率高達 400kW，扭矩 686N·m，0-100km/h 加速僅需 3.8s。

車輛搭載前后永磁同步電機，后電機采用碳化硅技術，動力響應迅速且輸出線性。配備 Bermbo 四活塞卡鉗和倍耐力 P ZERO 高性能輪胎，制動表現(xiàn)同樣出色。

在彎道中，極星 4 的操控性能得到充分展現(xiàn)，轉向精準輕盈，車頭響應迅速，車身循跡性良好，側向支撐充足，側傾控制出色，底盤調校功不可沒，前雙叉臂獨立懸架和后多連桿懸架的組合，加上 CDC 可變電磁懸架的加持，在賽道上既能提供足夠的支撐性，又能保證乘坐的舒適性。

在山區(qū)公路上，動力系統(tǒng)的爆發(fā)力極強，動力響應迅速，超車干凈利落?？傊?，極星 4 無論在城市通勤還是復雜路況下，動力性能都表現(xiàn)卓越。