新威樂的動力性能表現(xiàn)出色。

它搭載的是源自豐田的 5A+直列四缸 DOHC16 氣門發(fā)動機(jī)，經(jīng)過精心調(diào)教后，動力輸出更為強(qiáng)勁。

最大輸出功率從老款 5A 發(fā)動機(jī)的 68kW／6000rpm 提升至 75kW／6000rpm，最大扭矩從 124Nm／3200rpm 提升至 130Nm／3200rpm。廢氣排放符合歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，綜合性能提升明顯。

新威樂的扭矩增大，起步和加速都更得心應(yīng)手，在 2000～3000rpm 區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機(jī)對油門變化敏感，動力隨傳隨到，中段提速從容自如，超車時(shí)不必?fù)?dān)心后勁不足。

這具 5A+發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，震動和噪音控制良好。不過新車磨合未夠時(shí)，搭配的 5 檔變速箱換擋略嫌生澀，檔位不夠清晰，尤其是 1 檔需較用力，檔位行程不夠緊湊，但充分磨合后這些不足有望改善。

5A+發(fā)動機(jī)在低速時(shí)扭力有明顯提高，2000 轉(zhuǎn)以內(nèi)就能感覺到動力綿綿不絕。75KW 的動力驅(qū)動 1 千公斤的車體，加速性進(jìn)步明顯，甚至有推背感。

實(shí)際駕駛中，新威樂的動力性能略強(qiáng)于同平臺的威志 09 款，低速加速性不錯(cuò)，自動變速器與發(fā)動機(jī)匹配較好。

新威樂的 0-100km/h 加速時(shí)間為 10.48 秒，威志 09 款為 11.9 秒。威志 09 款比新威樂重 5kg 且軸距加長，影響了動力傳遞，百公里等速油耗也比新威樂高 1 升，轉(zhuǎn)彎半徑也更大。