寶馬的駕駛體驗與其他品牌有很大不同。

比如和奔馳相比，動力輸出方面，寶馬更強調(diào)瞬間爆發(fā)，加速時推背感強烈，中低速加速性能突出；奔馳則動力輸出線性平穩(wěn)。

變速箱換擋邏輯上，寶馬的 ZF 8AT 換擋速度快且邏輯聰明，能迅速響應(yīng)駕駛者意圖；奔馳的 9AT 更注重平順舒適，但激烈駕駛時換擋速度可能較慢。

高速行駛表現(xiàn)，奔馳動力儲備足，風(fēng)噪路噪小，駕乘環(huán)境舒適；寶馬底盤調(diào)校硬，懸掛支撐性強，操控性好。

日常駕駛便利性，奔馳容易上手，動力輸出和換擋柔和，省心；寶馬動力響應(yīng)快，駕駛特性激進，需適應(yīng)。

再對比奧迪，動力性能上，奧迪動力輸出平順穩(wěn)定，寶馬則更激進迅猛。

操控性能上，寶馬更靈活精準，懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏；奧迪更注重穩(wěn)定性和舒適性，懸掛和轉(zhuǎn)向相對柔和。

駕駛舒適性上，奧迪座椅寬敞舒適，懸掛和轉(zhuǎn)向柔和，長途駕駛更舒適；寶馬座椅相對較窄，懸掛和轉(zhuǎn)向靈敏，可能影響舒適性。

駕駛體驗上，寶馬注重駕駛樂趣和運動性能，奧迪注重穩(wěn)定性和舒適性。

和奔馳 E 級的 3.0T 發(fā)動機相比，寶馬 5 系的動力強勁且輸出線性，加速推背感強，高速再加速動力足。

操控性能上，寶馬方向盤指向精準，懸掛支撐好，過彎有信心，底盤調(diào)校運動；奔馳 E 級操控偏向舒適穩(wěn)定，方向盤手感輕，懸掛注重過濾顛簸。

行駛平順性上，寶馬換擋平順；奔馳急加速換擋邏輯可能延遲。

車內(nèi)靜謐性二者都不錯。

駕駛風(fēng)格上，寶馬 5 系偏向運動激進，奔馳 E 級偏向優(yōu)雅舒適。