柯尼塞格 CCXR 與其他超跑相比，優(yōu)勢不少。

首先動力方面，CCXR 采用重新設(shè)計升級的 4.8 升雙增壓 flexfuel Koenigsegg 發(fā)動機，可產(chǎn)生 1018 馬力，扭矩高達 1080 Nm。在功率推重比上表現(xiàn)出色，底盤和懸架設(shè)置能出色吸收路面震動，保證駕駛性能。

其空氣動力學(xué)平衡、下壓力和底盤剛度也很突出，無其他超跑能匹敵。超低底盤進行動態(tài)跟蹤調(diào)整，包括改進的減震器、更硬的彈簧和防傾桿。

全可見碳車身和底盤結(jié)構(gòu)，堪稱汽車藝術(shù)作品。車身部分采用獨創(chuàng)碳纖維鉆石編織技術(shù)，陽光下整車發(fā)光，如閃耀鉆石。

CCXR 配置不錯，液壓底盤升降系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、導(dǎo)航及多媒體娛樂系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)配備。

相比保時捷 911，CCXR 動力更強，最大功率 759KW，最大馬力 1032PS，最大扭矩 1080N.m。與科尼賽克 Agera R 相比，雖 Agera R 在技術(shù)和配置上有升級，比如搭載 5.0L V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率 1115 馬力，峰值扭矩 1200 牛米，搭配七速雙離合變速器，但 CCXR 也有自身獨特魅力，價格上也相對較低。