要判斷一輛開羅金汽車的車漆是否原裝，辦法有不少。

先看漆面上有沒有針孔狀小窩或突起小疙瘩。

再瞧瞧有沒有流下來的淌漆，有的話可能補(bǔ)過漆。

接著看門子或葉子板邊上的膠條或塑料件，要是有噴漆痕跡，這個(gè)面大概率補(bǔ)過。

還有色差，即便電腦調(diào)色也難免有差別，這比較好判斷。

從側(cè)面看漆面線條，歪歪扭扭或凹凸不平，說明可能有鈑金刮膩?zhàn)印?/p>

從正面看，膩?zhàn)佣嗥崦嬲杖司湍：?，原車漆照人清楚?/p>

用手觸摸漆面，原車漆很順滑，后噴的會(huì)有差別，手背感覺更明顯。

一些施工差的會(huì)有砂眼、橘皮紋、鼓包、麻點(diǎn)，邊角處可能有粗糙感、流漆、飛漆。

車發(fā)生嚴(yán)重事故沒換外觀件的，鈑金后用膩?zhàn)诱移剑么蜍嚻?，聲音發(fā)悶的地方噴過漆，清脆的是原車漆。

噴漆時(shí)正常工序要拆玻璃膠條、門把手，沒拆的邊際周圍會(huì)有噴漆痕跡。

有條件用漆膜儀，先測(cè)車頂漆面數(shù)值作基準(zhǔn)，其他部位數(shù)值偏大可能經(jīng)過修復(fù)。

在太陽光下看整車反光強(qiáng)度，不一致就是噴過漆。

摸車漆光滑度，不好就是后噴漆。

看整車光線是否均勻，均勻可能沒補(bǔ)漆或做過全車噴漆，打開后備箱蓋和前機(jī)蓋，可見面與不可見面交界有明顯分層是補(bǔ)過漆。

看車身鈑金件邊緣，有漆霧痕跡可能是后噴漆。

用色差儀測(cè)量，色差 1.5 以內(nèi)是原車漆，否則是后噴漆。