問(wèn)

第三代榮威 RX5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)怎么樣?

第三代榮威 RX5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它具備行業(yè)領(lǐng)先的 L2.99 級(jí)駕駛輔助功能,在高速行駛、高環(huán)高架行駛中,手搭在方向盤(pán)上,車(chē)輛就能進(jìn)出匝道、切換高速、變道超車(chē),帶來(lái)輕松愉悅的駕駛體驗(yàn)。

強(qiáng)大的硬件是實(shí)現(xiàn)這一功能的保障,擁有同級(jí)數(shù)量最多的傳感器,其中全球首個(gè) 800 萬(wàn)像素 120 度前攝像頭,看得更遠(yuǎn)、更清、更廣,能更早識(shí)別突發(fā)情況。

同時(shí)搭載同級(jí)最強(qiáng)的三塊車(chē)規(guī)級(jí) AI 智駕芯片,性能高、功耗低、拓展性強(qiáng)、安全可靠,支持自動(dòng)泊車(chē)輔助、高精地圖定位等多種場(chǎng)景。

其 NGP 智能駕駛輔助功能,在高速路段能自動(dòng)進(jìn)出匝道、自動(dòng)變道、自動(dòng)切換高速,變道時(shí)能自動(dòng)加減速,遇到擁堵路段能智能擁堵跟車(chē)、全程智能控速。

另外,它采用多傳感器融合方案,28 個(gè)傳感器包括 10 個(gè)高清攝像頭、3 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、1 個(gè)厘米級(jí)高精定位模塊等,加上 3 顆地平線(xiàn)自研征程?3 高性能 AI 芯片,等效算力≥5TOPS,圖像處理能力和深度學(xué)習(xí)能力出色。智能變道策略流暢,速度控制線(xiàn)性精細(xì),入口匝道性能穩(wěn)定,能根據(jù)高精度地圖信息自動(dòng)調(diào)整巡航速度,保持安全距離,主動(dòng)變道超車(chē),連最小半徑 50 米的大曲率匝道也能輕松通過(guò)。

總之,第三代榮威 RX5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能強(qiáng)大,表現(xiàn)優(yōu)異,能為用戶(hù)提供安全便捷的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
領(lǐng)地
領(lǐng)地
19.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

二手現(xiàn)代特拉卡哪一年的款型最值得購(gòu)買(mǎi),這得綜合多方面因素來(lái)考慮。 從價(jià)格、車(chē)況、配置等方面看,2012 款的特拉卡有不少優(yōu)勢(shì)。它有汽油版和柴油版可選,汽油版動(dòng)力充足,能滿(mǎn)足城市和郊區(qū)的各種路況需求;柴油版則很省油,能降低使用成本。而且整車(chē)工
東營(yíng)吉奧汽車(chē)的保值率總體來(lái)說(shuō)不算高。 這主要是因?yàn)榧獖W在市場(chǎng)上的品牌知名度和影響力相對(duì)較小,這就使得它在二手車(chē)市場(chǎng)不太受歡迎,價(jià)格也會(huì)受影響。而且新車(chē)價(jià)格往往較低,這在一定程度上限制了二手車(chē)的保值空間。 不過(guò)要是車(chē)輛車(chē)況特別好,像行駛里程少
現(xiàn)代菲斯塔的操控性能挺好的。 它的方向盤(pán)輕重適中,轉(zhuǎn)向靈活,能給駕駛者帶來(lái)輕松的操控感受。 電子手剎和電子駐車(chē)等高科技配置進(jìn)一步提升了操控的便捷性。 菲斯塔還提供四種駕駛模式選擇,包括獨(dú)有的 smart 模式,能根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整駕駛模式
二手福美來(lái)值不值得購(gòu)買(mǎi),這得看具體情況。 首先價(jià)格一般在 3.37 萬(wàn)至 4.35 萬(wàn),取決于車(chē)況,像是否原版、補(bǔ)漆多少、有無(wú)重大事故、有無(wú)泡水。 空間不錯(cuò),能滿(mǎn)足日常和家庭出行。油耗綜合能接受,高速和市區(qū)表現(xiàn)有別。操控性能好,懸掛轉(zhuǎn)向感受
上劃加載更多內(nèi)容