標致RCZ的操控性能相當出色。

它的前后輪距相比普通車型有所加寬，這顯著增強了行駛的穩(wěn)定性。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，在彎道中的表現(xiàn)令人驚艷，車尾循跡性優(yōu)良，即便刻意狠打方向，尾部也只是輕微側滑然后能迅速跟上。

其沉重的方向盤路感清晰，哪怕壓過路面小石子的震動都能清晰傳遞給駕駛者。轉向系統(tǒng)帶有明顯的回饋力度，指向性出色，能將路面信息精準反饋。

此外，新款RCZ與老款在底盤懸掛方面變化不大，依舊是前麥弗遜式獨立、后扭力梁式非獨立的結構。盡管有人認為這樣的搭配對運動車型而言不夠完美，但經(jīng)過運動化調校的懸掛在賽道中有著卓越表現(xiàn)。

在濕滑的賽道環(huán)境下，輪胎能牢牢抓住地面，車輛在連續(xù)彎道中底盤穩(wěn)健扎實，整體性高，給駕駛者攻克彎道帶來極大信心。

而且，標致RCZ還具備一些獨特設計來提升操控性能，比如車頂呈“雙氣泡”波浪式設計，能有效降低風阻系數(shù)，車尾可升降的擾流板擁有自動和手動調節(jié)兩種模式，能提供不同程度的空氣下壓力。

總之，標致RCZ在操控性能方面展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。