性能車的加速性能主要取決于以下因素：

馬力與扭矩：它們是基礎(chǔ)，但并非絕對決定因素。馬力越大車輛最高速度越高，扭矩越大推動(dòng)車輛的力氣越大，但像高鐵馬力和扭矩大提速卻慢。

變速箱傳動(dòng)效率：變速箱是傳遞動(dòng)力的媒介，傳動(dòng)效率越高對加速越有利。傳動(dòng)效率排名通常為手動(dòng)＞干式雙離合＞濕式雙離合＞AT＞CVT。

車輛推重比：推重比越大加速越快，就像馬力大的高爾夫GTI比馬力小的高爾夫提速快。

摩擦力：輪胎與地面的摩擦力大小決定了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能否有效輸出。輪胎規(guī)格低的家用車容易起步打滑，影響加速，升級輪胎能起到不小的作用。

四驅(qū)系統(tǒng)：在馬力大的車上四驅(qū)能保證動(dòng)力均勻分配，但四驅(qū)系統(tǒng)并非在所有路況都是最優(yōu)選擇，在一些特定路面四驅(qū)反而可能降低傳動(dòng)效率、增加重量。

變速箱：性能車領(lǐng)域，傳動(dòng)效率高、換擋速度快的雙離合變速箱受青睞，如大眾、奧迪、保時(shí)捷的車型就得益于優(yōu)秀的變速箱取得了出色的加速成績。

電子系統(tǒng)：現(xiàn)今很多車型配備的起步控制系統(tǒng)能綜合多方面因素輔助駕駛者跑出最快成績，比如保時(shí)捷 718 Boxster 的起步控制系統(tǒng)就非常出色。