問

寶馬 7 系混合動(dòng)力的車內(nèi)噪音控制怎樣？

寶馬 7 系混合動(dòng)力的車內(nèi)噪音控制整體不錯(cuò)。

各速度下噪音實(shí)測(cè)值均低于推薦值，隔絕感出色，在鬧市區(qū)上車關(guān)車門瞬間能明顯感覺到安靜，市區(qū)行駛時(shí)也能保持這種安靜。

不過，高速行駛時(shí)路面噪音會(huì)傳遞進(jìn)車廂，導(dǎo)致 60km/h、80km/h 的噪音表現(xiàn)略遜于奔馳 S 級(jí)。

寶馬 7 系不同車型的噪音控制也有差異。740Li 無論是怠速還是行進(jìn)間的噪音數(shù)值都低于推薦值，發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪等控制出色。

M760Li 無論是體感還是實(shí)測(cè)都相當(dāng)安靜，巡航時(shí)唯一明顯的噪音來自低扁平比的防爆胎。

730Li 行駛中對(duì)風(fēng)噪、路噪控制到位，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較突出，與 740Li、750Li 相比有差距。

750Li xDrive 風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪抑制較好，胎噪略明顯。

寶馬 7 系不斷在優(yōu)化噪音控制，比如 i7 通過為電動(dòng)機(jī)開發(fā)專屬定制支架對(duì)電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)聲學(xué)優(yōu)化，在輪胎安裝泡沫吸收器過濾噪音，提高車身剛度和密封性，采用齊平隱藏式門把手減少風(fēng)噪，對(duì)后視鏡、輪胎紋路等進(jìn)行多種造型的噪音測(cè)試。

總之，寶馬 7 系混合動(dòng)力在車內(nèi)噪音控制方面有出色表現(xiàn)，也在不斷改進(jìn)提升。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)
標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

歐拉車的質(zhì)量較為可靠。從設(shè)計(jì)制造看，像歐拉好貓車身設(shè)計(jì)獨(dú)特、工藝精湛，核心部件來自知名供應(yīng)商；歐拉黑貓背靠專屬 ME 平臺(tái)，電池倉穩(wěn)定。在耐用性上，其電動(dòng)機(jī)和電池壽命長(zhǎng)、耐久性佳，如歐拉白貓動(dòng)力輸出平穩(wěn)，電池還有智能溫控管理系統(tǒng)。此外，它還
加油管的長(zhǎng)度對(duì)加油沒有影響。從設(shè)計(jì)原理來看，加油機(jī)和油槍能保證加進(jìn)車內(nèi)的油足量，與管子長(zhǎng)短并無關(guān)聯(lián)。加油管內(nèi)始終處于滿油狀態(tài)，控制出油的開關(guān)在油槍上，并且加油機(jī)油管中安裝有單向閥，能防止油“回流”。油加完開關(guān)自動(dòng)閉合，不會(huì)因管子長(zhǎng)就有油量損
固態(tài)電池從多方面提升了汽車的安全性。首先，其采用的固態(tài)電解質(zhì)不可燃，不存在液體滲漏風(fēng)險(xiǎn)，大大降低了電池自燃的可能性，減少起火事故發(fā)生率。其次，固態(tài)電池能有效抑制鋰枝晶生長(zhǎng)，消除短路隱患。再者，它熱穩(wěn)定性更好，工作溫度范圍廣，在極端溫度環(huán)境下
奧迪 Q5 車在不同地區(qū)的優(yōu)惠力度各有不同。在國(guó)內(nèi)，北京、上海、廣州等地優(yōu)惠幅度較大，像北京 2017 款 40TFSI 舒適版優(yōu)惠可達(dá) 15 萬，上海奧迪 Q5 etron 最高優(yōu)惠 8.7 萬元，廣州優(yōu)惠幅度在 6 萬左右。成都地區(qū)部分
上劃加載更多內(nèi)容