國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施會(huì)促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)即將生效，這一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)行業(yè)影響深遠(yuǎn)。

從汽車(chē)保有量看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量不斷增加，新能源汽車(chē)保有量增幅亮眼。截至 2022 年底，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量達(dá) 3.19 億輛，新能源汽車(chē)保有量 1310 萬(wàn)輛，占比 4.10%。2023 年 1—4 月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng) 42.8%，市場(chǎng)占有率升至 27%。

同時(shí)，新能源汽車(chē)對(duì)汽油的替代量日漸明顯。國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)傳統(tǒng)燃油車(chē)行業(yè)迭代升級(jí)，燃油車(chē)企面臨排放限制，而新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望打開(kāi)需求新空間，利于傳統(tǒng)燃油車(chē)升級(jí)和新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型。

新能源汽車(chē)配套設(shè)施建設(shè)至關(guān)重要。隨著保有量增多，“充電難、充電慢”問(wèn)題凸顯，抑制其發(fā)展，雖基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量增長(zhǎng)，但農(nóng)村地區(qū)仍存建設(shè)不足等問(wèn)題。國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策，適度超前建設(shè)，優(yōu)化購(gòu)買(mǎi)使用環(huán)境。

從市場(chǎng)供應(yīng)端看，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)認(rèn)可度提升，行業(yè)技術(shù)提高，配套設(shè)施完善，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量將上升，增速或超傳統(tǒng)燃油車(chē)。

輕型車(chē)國(guó)六 B 車(chē)型占比超 95%，市場(chǎng)占比超 90%，多數(shù)企業(yè)提前按國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，廠商準(zhǔn)備充分，新車(chē)市場(chǎng)受影響不大。政策給予半年銷(xiāo)售過(guò)渡期，有利于穩(wěn)定車(chē)市，助力去庫(kù)存。

國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，對(duì)促進(jìn)燃油車(chē)市場(chǎng)迭代升級(jí)以及新能源車(chē)市場(chǎng)有積極作用，一系列政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向綠色、智能升級(jí)，車(chē)企加快布局，市場(chǎng)探索模式創(chuàng)新，加速新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用。