問(wèn)

國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施會(huì)促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展嗎?

國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施會(huì)促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。

國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)即將生效,這一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車行業(yè)影響深遠(yuǎn)。

從汽車保有量看,國(guó)內(nèi)汽車保有量不斷增加,新能源汽車保有量增幅亮眼。截至 2022 年底,國(guó)內(nèi)汽車保有量達(dá) 3.19 億輛,新能源汽車保有量 1310 萬(wàn)輛,占比 4.10%。2023 年 1—4 月,新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng) 42.8%,市場(chǎng)占有率升至 27%。

同時(shí),新能源汽車對(duì)汽油的替代量日漸明顯。國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)傳統(tǒng)燃油車行業(yè)迭代升級(jí),燃油車企面臨排放限制,而新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望打開(kāi)需求新空間,利于傳統(tǒng)燃油車升級(jí)和新能源汽車轉(zhuǎn)型。

新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)至關(guān)重要。隨著保有量增多,“充電難、充電慢”問(wèn)題凸顯,抑制其發(fā)展,雖基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量增長(zhǎng),但農(nóng)村地區(qū)仍存建設(shè)不足等問(wèn)題。國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策,適度超前建設(shè),優(yōu)化購(gòu)買(mǎi)使用環(huán)境。

從市場(chǎng)供應(yīng)端看,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車認(rèn)可度提升,行業(yè)技術(shù)提高,配套設(shè)施完善,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng),國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量將上升,增速或超傳統(tǒng)燃油車。

輕型車國(guó)六 B 車型占比超 95%,市場(chǎng)占比超 90%,多數(shù)企業(yè)提前按國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,廠商準(zhǔn)備充分,新車市場(chǎng)受影響不大。政策給予半年銷售過(guò)渡期,有利于穩(wěn)定車市,助力去庫(kù)存。

國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施,對(duì)促進(jìn)燃油車市場(chǎng)迭代升級(jí)以及新能源車市場(chǎng)有積極作用,一系列政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向綠色、智能升級(jí),車企加快布局,市場(chǎng)探索模式創(chuàng)新,加速新能源汽車推廣應(yīng)用。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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