問(wèn)

吉利博瑞 GC9 的操控性能怎么樣？

吉利博瑞 GC9 的操控性能是相當(dāng)出色的。

在雪地測(cè)試中，單移線(xiàn)和雙移線(xiàn)測(cè)試能檢驗(yàn)車(chē)輛在低附著力路面的操控表現(xiàn)。從低速到高速，分別以 40km/h、50km/h 和 60km/h 的車(chē)速進(jìn)行測(cè)試，過(guò)程類(lèi)似變道超車(chē)和緊急避讓?zhuān)珽SP 介入積極，能在失控苗頭出現(xiàn)時(shí)把車(chē)輛拉回正常軌道。

蛇形繞樁測(cè)試對(duì)駕駛技術(shù)要求高，只有駕駛員技術(shù)過(guò)關(guān)才能充分發(fā)揮車(chē)輛性能。在試駕感受中，操控精準(zhǔn)，變線(xiàn)時(shí)信心十足，整體操控和奧迪 A4L 類(lèi)似。

底盤(pán)整體性非常好，無(wú)任何松散的感覺(jué)，和 A4L 類(lèi)似，但懸掛的韌性還有提升空間。

剎車(chē)性能不亞于 A4L，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯且不夠低沉，但可能是車(chē)廂隔音太好導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)聲音突出。

懸架調(diào)校舒適，前雙叉臂獨(dú)立懸架搭配后多連桿獨(dú)立懸架，實(shí)現(xiàn)了較強(qiáng)的地面抓取力與平穩(wěn)的轉(zhuǎn)向，還提供經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)兩種行車(chē)模式便于不同路況的切換。

總之，吉利博瑞 GC9 的操控性能在多方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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