DC-DC 變換器常見的故障有：

低壓蓄電池虧電，原因是 DC-DC 轉換器無輸出，可能是無高壓輸入、無 12V 啟動信號電壓輸入或 DC-DC 轉換器自身故障，需測量 DC-DC 輸入端有無高壓輸入，檢測主線信號插件端子至低壓蓄電池正極之間線路通斷。

燈光強度不夠，原因是 DC-DC 轉換器輸出電壓低，可能是 DC-DC 控制器故障，需更換新的 DC-DC 控制器。

輸出電壓不穩(wěn)定，可能是電容器老化、電感器損壞或電路板焊接問題，解決辦法是更換電容器或電感器，或重新焊接電路板。

DC-DC 過熱，原因可能是散熱器不足、散熱器故障、風扇故障或環(huán)境溫度過高，可增加散熱器、更換散熱器和風扇或將其放置于低溫環(huán)境。

DC-DC 變換器短路，可能是電路板上的焊接問題或元件損壞，需檢查電路板上的連接或更換損壞的元件。

DC-DC 故障保護，可能是過載、過壓或過溫引起，多數(shù)是由于電路板上的焊接問題或者元件損壞導致，需要檢查電路板上的連接或者更換損壞的元件。

正常電池缺電，排查方法是測量 DC-DC 輸入端是否有高壓輸入、是否有 12V 啟動信號電壓輸入，檢測相關線路通斷情況以判斷 DC-DC 變換器是否有輸出電壓。

DC-DC 狀態(tài)報警、DC-DC 溫度報警是電動汽車常見的故障類型。

紋波太多，可能是電感值太低、Cout 太低、Cout ESR 太高或開關頻率低。

無法啟動，可能是“啟用”引腳未正確驅動、負載電容過大、電流限制點設置不當、V in 下垂或 UV 鎖定激活。

效率低下，可能是自舉電容器不夠大或測量方法不當。

關閉時輸出端存在電壓，通常來自另一個電源電路。

不穩(wěn)定，可能是 Cout ESR、不良電壓檢測等問題。

監(jiān)管不當，可能是電源路徑歐姆壓降、電壓檢測引腳有噪聲或參考電壓不穩(wěn)定。

瞬態(tài)響應緩慢，可能是大容量輸出電容太多、電感器太大或環(huán)路補償不良。

低溫下電解電容的 ESR 會升高，電容也會下降。

在排查故障時，要考慮變量，一次只改變一件事并注意效果，查看故障是否隨轉換板、芯片或負載移動。