問
其他汽車品牌有沒有從大眾柴油門罰單事件中吸取教訓(xùn)?
大眾柴油門罰單事件影響巨大,眾多汽車品牌理應(yīng)從中吸取教訓(xùn)。
大眾為通過美國環(huán)保局排放檢測(cè),在柴油車上使用軟件作弊,檢測(cè)時(shí)開啟尾氣凈化裝置,正常行駛則關(guān)閉,導(dǎo)致廢氣大量排放。
這一事件迅速發(fā)酵,眾多國家對(duì)其展開調(diào)查,大眾損失慘重,不僅支付巨額罰款、改裝汽車,還面臨法律訴訟,市值蒸發(fā),高層下課,消費(fèi)者信任崩塌。
其他汽車品牌也有類似問題,如梅賽德斯-奔馳韓國公司人為篡改柴油車排放數(shù)據(jù)被罰,寶馬因“卡特爾聯(lián)盟”事件及安裝操控排放數(shù)值的非法軟件受到調(diào)查,戴姆勒集團(tuán)多次召回柴油車并支付高額成本,F(xiàn)CA 被美國相關(guān)機(jī)構(gòu)起訴。
然而,這些品牌是否真正吸取了教訓(xùn)呢?
從大眾的經(jīng)歷看,電動(dòng)化轉(zhuǎn)型或許是出路。寶馬、奔馳和大眾都開始大力推廣電動(dòng)車,這在一定程度上是受柴油門刺激做出的反應(yīng)。
汽車品牌要想避免重蹈覆轍,應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā),確保車輛排放真實(shí)合規(guī)。嚴(yán)格遵守各國環(huán)保法規(guī),不存僥幸心理。同時(shí),要重視品牌形象和消費(fèi)者信任,一旦出現(xiàn)問題,及時(shí)誠懇解決,而不是試圖掩蓋。只有這樣,才能在市場競爭中長久立足。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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