帝豪 EC825 的動(dòng)力性能整體表現(xiàn)較為平穩(wěn)。

它搭載三菱型號(hào)為 4G69 的 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了三菱的 EIVEC 氣門正時(shí)與升程電子控制技術(shù)，最大功率能達(dá)到 115kw，4000rpm 時(shí)輸出 213Nm 的最大扭矩。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái) 4 速手自一體變速箱，在中級(jí)轎車市場(chǎng)中，這一變速箱配置相對(duì)落后。

不過，在加速過程中，能保持絕對(duì)的平順，幾乎感覺不到頓挫感。而且絕佳的隔音降噪能力依然不減，無論是駕駛者或乘客都能得到舒適的駕乘享受。

在不斷追求動(dòng)力迅猛澎湃的主流中級(jí)車中，EC825 顯得有點(diǎn)慢條斯理，雖然起步不算遲鈍，發(fā)動(dòng)機(jī)和車身依然能給予有力的反饋，但從 0 至 100km/h 的加速顯得循序漸進(jìn)，未能給予駕駛者更多的操控激情。

車身懸架方面，EC825 采用前麥弗遜獨(dú)立懸架/后多連桿獨(dú)立懸架，保證了對(duì) 1.5 噸重車身的支撐以及在高速巡航時(shí)的穩(wěn)定性。此外，舒適的底盤調(diào)教雖然令路感不太清晰，但無論是高速轉(zhuǎn)彎還是緊急制動(dòng)，車身依然能保持平穩(wěn)，側(cè)傾和點(diǎn)頭現(xiàn)象都不太明顯。