新車磨合期發(fā)動機轉速控制很重要。

初期，建議控制在 2000 至 2300 轉之間。

中期，不宜超過 2500 轉。

后期，可以適當提升到 2500 至 3500 轉的范圍。

對于自動擋新車，磨合期轉速最高不要超出 3000 轉。

國產車一般規(guī)定在 40 至 70 公里每小時以內；進口車在最初的 1000 公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的 80%，發(fā)動機轉速應嚴格規(guī)定在 2000 至 4000 轉每分鐘之間。

在 1000 公里的中期磨合階段，最高速度可適當提高，通常能達到 90 至 100 公里，但轉速最好在 2500 轉以下。

新車磨合期內，要根據車型和發(fā)動機功率的不同，以及汽車的排量來確定轉速。

注意避免發(fā)動機轉速過高或過低，手動擋車輛不要長時間用同一擋位行駛，及時換擋，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速。

不要怠速行駛，避免車輛負載過重，新車在初次行駛的 1000 公里內，國產車不能超過額定載荷的 75%至 80%，進口車不能超過額定載荷的 90%。

各擋位都要磨合，在城區(qū)行駛，時不時地起步停車有好處。

電噴車起步先預熱，鑰匙轉到第二擋后等 5 至 10 秒鐘再啟動。

不要過早首保，一般 2000 或 2500 公里再去。

不要過長時間行車，要讓機器有調整時間。

新車要跑足 3000 公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。