問(wèn)

特斯拉回應(yīng)車(chē)輛失控是否能讓消費(fèi)者滿意

特斯拉回應(yīng)車(chē)輛失控能否讓消費(fèi)者滿意是個(gè)備受關(guān)注的問(wèn)題。

特斯拉全球副總裁陶琳稱(chēng)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的報(bào)告顯示失控加速事故是駕駛員錯(cuò)踩踏板造成，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)此不滿意。

因?yàn)槊绹?guó)的調(diào)查不包括中國(guó)事故，不能代表中國(guó)權(quán)威判斷，且特斯拉對(duì)國(guó)產(chǎn) Model 3 的加速事故處理不積極。

另外，特斯拉“上車(chē)即通電”的操作流程是否增加失控概率需進(jìn)一步認(rèn)證，想正名產(chǎn)品質(zhì)量還需更多權(quán)威報(bào)告。

特斯拉還面臨剎車(chē)失靈維權(quán)事件，有車(chē)主在車(chē)頂高呼剎車(chē)失靈。特斯拉已致歉并成立專(zhuān)門(mén)處理小組，稱(chēng)會(huì)在合規(guī)合法下滿足車(chē)主訴求。

但此前特斯拉常甩鍋消費(fèi)者，不承認(rèn)車(chē)輛有質(zhì)量問(wèn)題。

在維權(quán)事件中，消費(fèi)者應(yīng)通過(guò)法律正式途徑解決，比如檢測(cè)、投訴、起訴等。監(jiān)管部門(mén)也應(yīng)表態(tài)或展開(kāi)調(diào)查。

總之，特斯拉的回應(yīng)要讓消費(fèi)者滿意，需拿出更多有說(shuō)服力的證據(jù)和解決方案，各方也需依靠公正權(quán)威部門(mén)的硬核答復(fù)來(lái)平息疑慮。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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