千輛保時(shí)捷沉大西洋事件發(fā)生在 2022 年 3 月 1 日。

這艘名為“Felicity Ace”的貨輪于 2 月 10 日從德國埃姆登起航，原計(jì)劃 23 日抵達(dá)美國羅得島州戴維斯維爾。

2 月 16 日上午，該貨輪報(bào)告一個(gè)貨艙甲板起火，并發(fā)出求救信號，22 名船員被成功撤離。

此后貨輪一直冒煙，處于無人駕駛狀態(tài)且在海上漂流。經(jīng)過近兩周的燃燒，于 3 月 1 日上午 9 時(shí)在距離葡萄牙阿佐雷斯群島約 400 公里的水域沉沒，目前位于大西洋海底 3500 米深處。

隨船沉沒的豪車包括上千輛保時(shí)捷和賓利，還有大眾、奧迪、蘭博基尼等品牌的車輛。

雖然起火原因尚未有確鑿證據(jù)，但有理由懷疑是船上電動汽車的鋰電池引發(fā)。此次事件中，火災(zāi)未造成人員傷亡，車輛損壞將由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，預(yù)計(jì)保險(xiǎn)費(fèi)用達(dá) 1.55 億美元。

類似的汽車遠(yuǎn)洋運(yùn)輸起火事件并非個(gè)例，自 2015 年以來已發(fā)生了五起，包括 2019 年意大利公司 Grimaldi 的 Grande Europa 上發(fā)生的火災(zāi)、2020 年 Hoegh 廈門號火災(zāi)等。

船舶在行駛中由于航程長、可燃物集中、熱傳導(dǎo)性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特性，一旦發(fā)生火災(zāi)容易造成較大損失。船舶發(fā)生火災(zāi)后，要保持鎮(zhèn)靜，立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，與水上消防部門取得聯(lián)系并發(fā)出求救信號，船長要以救人為第一要務(wù)指揮各小組投入戰(zhàn)斗，及時(shí)轉(zhuǎn)移易燃易爆物品，機(jī)動組要迅速組織乘客逃生，乘客要按照指揮安排找到避難場所等待救援。