問
09 款林蔭大道的動力性能怎么樣?
09 款林蔭大道的動力性能整體表現(xiàn)不錯。
其搭載 2.8L V6 自然吸氣發(fā)動機,最大功率 150kW,最大扭矩 265N·m。
在城市道路行駛時,發(fā)動機低速扭矩較大,超車輕松。
不過,也存在一些不足。比如高速爬坡時動力稍顯不足,有時甚至需要降到 4 檔手切倒 5 檔,且明顯感覺動力衰弱。
曾有車輛出現(xiàn)變速箱高速行駛不升 5 檔的情況,即便大修變速箱和清洗節(jié)氣門、噴油嘴、空氣流量計、前氧傳感器等部件,無力的狀況仍未徹底解決。
但也有用戶通過更換排氣部件解決了動力不足的問題。
綜合來看,09 款林蔭大道的動力在城市路況下表現(xiàn)較好,能滿足日常駕駛需求,但在復雜路況或高速爬坡時可能會讓人感到不夠強勁。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯。
普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。
智能駕駛狀態(tài)下,100 公里油耗可控制在 6.0 - 6.5 升。
擁有節(jié)能環(huán)保功
開云電皮卡的市場口碑整體不錯。
它起初聚焦為農民造車,后來關注縣域創(chuàng)業(yè)者,用戶群的轉變使得場景也從鄉(xiāng)村田野出行偏向鄉(xiāng)村與城區(qū)之間。
產品方面,開云電皮卡從越野拉貨逐漸轉向城鄉(xiāng)商用車,不斷迭代。比如懸架根據用戶反饋調整,內飾從簡陋變得實用,增
坪山比亞迪的環(huán)保措施主要有以下幾個方面。
一是廢氣治理,采取沸石轉輪 + 蓄熱式燃燒裝置處理工藝,對涂裝廢氣進行深度凈化排放,處理風量達 436000m3/h。
二是打造零碳園區(qū)總部,積極響應國家雙碳政策,啟動坪山工業(yè)園首個“零碳園區(qū)”
奇瑞 T11 的動力性能那是相當不錯的。
它基于 E0X 平臺打造,預計會配備 150DHT+200kW 的后電機四驅系統(tǒng),可能采用插電混動技術,純電續(xù)航里程能超過 200 公里。
其底盤結構可能是前雙叉臂后多連桿,這有助于提升車輛的操控性
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