汽車(chē) GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)的定位精度會(huì)因多種因素而有所不同。

在歐洲的一些國(guó)家和地區(qū)，野外無(wú)建筑物環(huán)境下，非測(cè)繪型 GPS 定位器的最佳精度為 5 米，平均最佳水平為 23 米，最差為 30 至 40 米。

美國(guó)官方宣稱(chēng)民用 GPS 的水平精度為 4 米，95％置信區(qū)間為 7.8 米。某些特種定位設(shè)備精度能達(dá) 3 米，比如多模定位芯片。

一般來(lái)說(shuō)，未校正的 GPS 定位器最佳精度約 15 米，現(xiàn)代化測(cè)量級(jí) GPS 定位設(shè)備通過(guò)差分系統(tǒng)幾秒內(nèi)可得幾分米精度，靜態(tài)后期處理能達(dá)幾厘米精度。民用 GPS 定位精度通常在 10 米以?xún)?nèi)，實(shí)際使用中能達(dá) 3 米。

在不同場(chǎng)景下，精度也有差異。晴天無(wú)遮蔽物時(shí)，精度能達(dá) 3 米；深槽路段約 4 米；陰雨天氣精度衰減至 27 米，雨停后回升至 9 米；建筑群中穩(wěn)定在 8 米左右，兩棟高樓中間 6 米；立交橋下約 5 米；公交車(chē)旁精度會(huì)降低。樹(shù)蔭基本無(wú)影響，主要影響來(lái)自建筑。在隧道中能接收到微弱信號(hào)，駛出后恢復(fù)。

車(chē)輛定位技術(shù)多樣，常見(jiàn)的有 GPS、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、基站定位、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等。GPS 精度高但信號(hào)易受遮擋；北斗自主可控但終端成本高；基站定位無(wú)需額外設(shè)備但精度受基站密度影響；慣性導(dǎo)航不受外界信號(hào)影響但誤差會(huì)累積。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)中，輔助駕駛定位精度要求在米級(jí)，自動(dòng)駕駛要求在厘米級(jí)。4G 網(wǎng)絡(luò)定位精度一般，5G 有所提升，獨(dú)立 GNSS 定位精度約 10 米，北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)能提供廣域?qū)崟r(shí)米級(jí)、分米級(jí)、厘米級(jí)和后處理毫米級(jí)定位精度。

要提高 GPS 精度，最佳環(huán)境是開(kāi)放的室外區(qū)域、海灘、國(guó)家公園、城市廣場(chǎng)、高速公路等，在城市高樓、茂密樹(shù)林、室內(nèi)和地下車(chē)庫(kù)等密集區(qū)域使用則會(huì)大大降低精度。