問
09 款寶馬 3 系的座椅舒適度如何
09 款寶馬 3 系的座椅舒適度整體不錯。
座椅包裹性好,填充物軟硬適中。
但也存在一些影響舒適度的因素。
比如發(fā)動機蓋下雖留有隔音棉安裝孔位但未安裝隔音棉,加速時引擎提速聲會傳入駕駛艙。
懸掛系統(tǒng)因偏向操控性,在駛過短波路面時會有明顯彈跳感。
高速行駛時,駕駛艙內(nèi)正常音量交談無障礙,但時速超過 110km/h 兩側(cè) A 柱風(fēng)噪會明顯升高。
另外,座椅高度對于不同身材的人感受不同,身材較高或較胖的人可能覺得座椅低,腿部受壓。
而且后排座椅相對較硬,隔音效果一般。
如果對座椅舒適度有較高要求,建議購買前親自試駕,感受是否適合自己。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
英菲尼迪車的售后服務(wù)質(zhì)量整體是比較出色的。
其官方安排的售后服務(wù)網(wǎng)點覆蓋廣泛,提供的服務(wù)種類全面。
在服務(wù)政策方面,為客戶提供新車 4 年/10 萬公里免費保修,能節(jié)省車主用車成本。
而且擁有覆蓋全國的客戶關(guān)懷中心熱線電話及 24 小時全天
凌志車也就是雷克薩斯,在印度獲得了獨特的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。
印度為雷克薩斯提供了高額的進(jìn)口車征稅政策,超過 100%的稅率,這促使雷克薩斯在印度建廠,因為本地組裝車只需約 30%—40%的稅,能大幅降低車價,比如雷克薩斯 ES300h 國產(chǎn)車型能
美國的基礎(chǔ)設(shè)施對特斯拉的發(fā)展有重要影響。
從積極方面看,拜登政府提議撥款 1740 億美元開發(fā)美國電動汽車生態(tài)系統(tǒng),這包括購買激勵、開發(fā)充電基礎(chǔ)設(shè)施和增強電網(wǎng)設(shè)施等內(nèi)容,這對特斯拉是好事,能增強其相對于傳統(tǒng)汽車公司及新入局者的優(yōu)勢。
特
豐田 Wish 的安全配置比較豐富。
它擁有前后方影像輔助系統(tǒng),車頭有三個 CCD 攝影機,分別輔助左右及前方視野,能大幅降低停車碰撞及側(cè)面碰撞的幾率。后牌照上方還有倒車攝影 CCD 鏡頭,全車共四個 CCD 監(jiān)控車身周圍,提升主動安全性
上劃加載更多內(nèi)容