小鵬 P7 的操控性非常出色。

底盤方面，它由小鵬汽車聯(lián)合保時捷工程公司開發(fā)調(diào)校，歷經(jīng)兩年，累計數(shù)十萬公里的測試?yán)锍?，在全球多地進(jìn)行調(diào)校，為用戶帶來質(zhì)感越級對標(biāo)德系豪華運動車型的體驗。

懸架及減震系統(tǒng)上，采用前雙叉臂、后五連桿懸架，抗側(cè)傾能力強，路感清晰，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，車輪運動軌跡可控。而且通過材質(zhì)和工藝優(yōu)化減輕簧下質(zhì)量，獲得更好的駕駛平順性和動態(tài)響應(yīng)，還搭載了與保時捷工程、采埃孚聯(lián)合開發(fā)的 CDC 智能主動減震系統(tǒng)，能自動調(diào)節(jié)減振器阻尼軟硬，提升操控性和舒適性。

制動系統(tǒng)方面，搭載與布雷博聯(lián)合開發(fā)的專業(yè)制動系統(tǒng)以及博世 iBooster，前輪的布雷博對向四活塞運動型制動卡鉗，剛性強、制動力均衡、反應(yīng)時間短，前后輪的高碳制動盤耐磨性、抗腐蝕性和抗咬合性強。同時 iBooster 智能制動助力系統(tǒng)提供最佳踏板感、更精確制動力、更長續(xù)航里程。

此外，在實際駕駛中，小鵬 P7 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛反應(yīng)靈敏，具有較強的支撐性，牽引力控制系統(tǒng)介入及時準(zhǔn)確。

總之，小鵬 P7 無論是在底盤、懸架、減震還是制動等方面，都展現(xiàn)出了卓越的操控性能，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。