馬自達(dá)車系與其他日系車相比，有不少獨(dú)特之處。

首先動(dòng)力總成方面，馬自達(dá)多采用自然吸氣配 at 變速箱，像 CX5 就是如此，這種組合后期養(yǎng)車成本不高，保養(yǎng)對(duì)機(jī)油品質(zhì)要求不特殊。6AT 變速箱換擋邏輯好，媲美 7AT，動(dòng)力響應(yīng)積極且皮實(shí)耐用，開起來舒服。但缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，噪音大，冷車打火動(dòng)靜大。

底盤方面，馬自達(dá)的后懸架是拖曳壁加三連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，中央有合成纖維護(hù)板，隔音性好。底盤中央通道有粗壯的加強(qiáng)筋，增強(qiáng)底盤韌性，前懸架副車架少鏤空設(shè)計(jì)，球頭大，濾震性能好，還有減震器起振塊，前懸架全浮式，前方碰撞強(qiáng)度較好。后防撞杠梁粗壯，雙層沖壓且有兩級(jí)緩沖，安全性不錯(cuò)。

空間是馬自達(dá)的硬傷，普遍較小。

操控性能出色，在日系品牌中較為優(yōu)秀。

外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，辨識(shí)度高，車身線條流暢，車燈設(shè)計(jì)特別。

內(nèi)飾高品質(zhì)，采用優(yōu)質(zhì)材料和精細(xì)工藝，豪華舒適。

還有創(chuàng)新技術(shù)，如創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)、GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)等，提高車輛性能和駕駛體驗(yàn)。注重環(huán)保，采用清潔能源和輕量化材料等，減少對(duì)環(huán)境影響。

馬自達(dá) CX-50 行車身尺寸大，接近中級(jí) SUV 水平，優(yōu)化了后排腿部空間和儲(chǔ)物空間，配備常用且實(shí)用的智能化和舒適性配置，如無線 CarPlay、CarLife、360 度全景影像、L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、HUD 抬頭顯示、前排座椅加熱和 BOSE 音響等。其搭載的 SKYACTIV-G 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，2.5 升車型的智能無感變缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，駕駛體驗(yàn)順暢，燃油經(jīng)濟(jì)性高。