理想汽車全系大降價(jià)主要有以下幾個(gè)原因。

一是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，用戶購(gòu)車觀望情緒濃厚，更愿意貨比三家等待優(yōu)惠，這讓理想今年銷售 80 萬輛的目標(biāo)有壓力。

二是理想新車 L6 剛上市，訂單突破一萬臺(tái)，為乘熱打鐵爭(zhēng)取更多訂單，通過降價(jià)來吸引更多消費(fèi)者。

三是之前對(duì)市場(chǎng)預(yù)估過于樂觀，30 萬以上乘用車市場(chǎng)今年一季度同比下降 12%，傳統(tǒng)燃油車豪華品牌主銷車型成交價(jià)下降，理想市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。

四是來自競(jìng)品的壓力，比如問界 M7 改款降價(jià)后銷量飆升，問界 M9 也在豪華市場(chǎng)表現(xiàn)出色，與理想產(chǎn)品定位高度重合，給理想帶來很大壓力，導(dǎo)致理想此前的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)停滯，銷量下跌。

五是理想自身銷量未達(dá)預(yù)期，庫(kù)存積壓過多，庫(kù)存率在 20%以上。

六是為了加速搶占市場(chǎng)份額，新能源汽車市占率不斷提升，與理想價(jià)格區(qū)間重疊的傳統(tǒng)豪華車紛紛降價(jià)，理想選擇降價(jià)來爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

七是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)太卷，各方面都在競(jìng)爭(zhēng)，降價(jià)成為了一種手段，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都降價(jià)，理想不跟進(jìn)就會(huì)丟失份額。