雷克薩斯 GX400 的操控性能整體不錯(cuò)。

在越野方面，GX400 充分發(fā)揮了簡(jiǎn)單派的特點(diǎn)，配備一系列配置讓越野變得簡(jiǎn)單，比如車身周圍探測(cè)器能及時(shí)反饋信息并在中控屏顯示，通過陡峭崎嶇道路時(shí)有低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)。GX400 采用非承載式車身和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有足夠的越野能力。

在公路上，GX400 動(dòng)力不算強(qiáng)項(xiàng)，官方加速數(shù)據(jù)和實(shí)際體驗(yàn)中，前期加速一般，但速度達(dá)到 100 公里以上加速平穩(wěn)有力，有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏重于低速高扭，自帶扭矩放大功能，越野動(dòng)力出色。對(duì)比 4.0 的普拉多，加速初期感覺內(nèi)斂，初期加速稍遜。

操控方面，日常使用中，方向盤精度不錯(cuò)，不重不輕好上手，高速過彎表現(xiàn)由于 KDSS 強(qiáng)化優(yōu)于一般承載車，但車身偏大，在市區(qū)擁堵和停車時(shí)不太靈活。

此外，GX400 動(dòng)力升級(jí)可安裝 ANROT 的日本殿堂級(jí) HKS 機(jī)械增壓，能提升馬力 40%、扭矩 35%，進(jìn)氣壓力控制在 0.5bar 以內(nèi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱安全范圍內(nèi)，讓動(dòng)力隨叫隨到，提升駕駛樂趣。