問
雷克薩斯 GS460 操控性能好不好?
雷克薩斯 GS460 的操控性能非常好。
它搭載全新的 4.6 升 V8 雙 VVT-i 發(fā)動(dòng)機(jī),能在每分鐘 6400 轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到 240 千瓦的最大功率,每分鐘 4000 轉(zhuǎn)時(shí)提供 440 牛米的峰值扭矩,強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備讓加速信心十足。
配備 8 速手自一體變速箱,獨(dú)有的人工智能換擋技術(shù),可根據(jù)駕駛者操作與道路條件自動(dòng)選擇最佳換擋模式,提升換擋精確度,將加速性能與低油耗完美結(jié)合,還提供手動(dòng)換擋。
超低風(fēng)阻系數(shù) 0.27,18 英寸鋁合金輪轂,外形優(yōu)雅流暢又動(dòng)感,整體設(shè)計(jì)向年輕化和運(yùn)動(dòng)化靠攏。
可調(diào)式懸架設(shè)計(jì),底盤扎實(shí),在各種路況下都能有穩(wěn)定出色的表現(xiàn)。
GS460 還配備了多項(xiàng)智能安全系統(tǒng),如自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)和預(yù)碰撞安全系統(tǒng),進(jìn)一步提升操控的安全性和穩(wěn)定性。
所以,雷克薩斯 GS460 無論是動(dòng)力切換的精準(zhǔn)流暢,還是底盤懸架的穩(wěn)定扎實(shí),以及智能安全系統(tǒng)的保障,都使其操控性能達(dá)到了很高的水準(zhǔn),能給駕駛者帶來絕佳的駕駛體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
豐田 RAV4(進(jìn)口)的內(nèi)飾做工相當(dāng)不錯(cuò)。 它采用大量橫平豎直線條,層次感十足。 車門飾板、中控臺(tái)等處使用了大量軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹,材質(zhì)細(xì)膩,觸感良好。 工作臺(tái)平展整潔,沒有累贅感,給人一種清爽的視覺感受。 其中控配備了 10.1 寸懸浮式中
豐田普拉多 2.7 二手保值率很高。 在新疆、西藏、川藏線等地,普拉多常見,因其非承載式車身和整體橋懸掛搭配經(jīng)典,越野性能出色,車身大梁強(qiáng)度高,能應(yīng)對(duì)沖擊,前雙叉臂懸掛大 A 字臂讓前懸更穩(wěn),整體軸懸掛剛性好,利于懸掛行程。 動(dòng)力方面,2.
豐田車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體是很不錯(cuò)的。 像普拉多,內(nèi)飾粗獷硬派,有框架感,懸浮式大屏,副駕駛一側(cè)階梯式風(fēng)格,方向盤造型硬派,中央通道設(shè)計(jì)粗獷,大量搪塑材質(zhì),還針對(duì)本土化加入了 HUAWEI HiCar、百度 CarLife 等,座椅質(zhì)感和空間好,
豐田酷路澤適合城市駕駛。 先說中東版蘭德酷路澤,動(dòng)力性能出色,像酷路澤 5700,馬力 397,功率 270,扭矩 529,城市平穩(wěn)行駛、加速超車都沒問題,能應(yīng)對(duì)各種路況。配置也好,新款 GTS 前后大包圍、KDSS 動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)、電動(dòng)
上劃加載更多內(nèi)容