勞斯萊斯賣不動并非單純的產(chǎn)品問題。

首先，雙門魅影轎車和敞篷版曜影的停產(chǎn)，影響了交付數(shù)量。

其次，首款純電動車閃靈即將上市，部分客戶等待購買新車，這在一定程度上也導致整體交付表現(xiàn)不佳。

還有去年的高基數(shù)也對今年增速有拖累。

從市場環(huán)境看，全球經(jīng)濟不穩(wěn)定，豪華車市場競爭加劇，消費者購買力受影響。

而且中國市場去年銷售額有個位數(shù)下滑，雖被北美銷售強勁抵消，但仍有影響。

不過，這不意味著豪華車市場前景暗淡。隨著全球經(jīng)濟復蘇和中產(chǎn)階級擴大，需求有望回升。

同時技術進步和創(chuàng)新能帶來新機遇，品牌可推出更環(huán)保、智能和高性能車型吸引消費者，還能通過拓展新興市場、提供個性化服務擴大份額。

中國作為全球第一大汽車和豪華車市場，豪華車銷量滲透率有望持續(xù)提高。

未來德系三大豪華品牌仍可能占據(jù)國內(nèi)市場前位，其他品牌也在加大開拓力度。

傳統(tǒng)豪華品牌在電動化轉(zhuǎn)型中面臨諸多挑戰(zhàn)，如勞斯萊斯閃靈性能不算頂級，還出現(xiàn)品控問題，降低了消費者信任度。

但傳統(tǒng)豪華品牌未放棄電動化，勞斯萊斯宣布未來將成純電動品牌，并對工廠進行改造。

總之，勞斯萊斯賣不動是多種因素綜合作用的結(jié)果。