長安汽車在其 150 年的發(fā)展歷程中，經(jīng)歷了三次重大轉(zhuǎn)型。

第一次創(chuàng)業(yè)是 1984 年，由生產(chǎn)軍工進(jìn)入到微車領(lǐng)域。長安通過和日本鈴木汽車簽署技術(shù)引進(jìn)合同，正式轉(zhuǎn)型為民用車制造廠。

第二次創(chuàng)業(yè)在 2003 年，長安汽車進(jìn)入到轎車領(lǐng)域，開啟了自主研發(fā)之路。長安成立意大利設(shè)計(jì)中心，開啟全球研發(fā)布局，其轎車“奔奔”上市，實(shí)現(xiàn)了從發(fā)動(dòng)機(jī)到外形的自主研發(fā)。

第三次創(chuàng)業(yè)始于 2018 年，長安汽車提出從原來的傳統(tǒng)汽車向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革，尋找新的增長空間。第三次創(chuàng)業(yè)期間，長安汽車面臨新能源汽車市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，曾因“油改電”車型銷量低迷。但長安汽車并未放棄，隨著新能源汽車技術(shù)成熟和政策利好，長安陸續(xù)推出新車型。如 2021 年發(fā)布“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略，推出阿維塔等品牌。

未來，長安汽車將繼續(xù)以第三次創(chuàng)業(yè)計(jì)劃為牽引，加快推動(dòng)新能源“香格里拉”計(jì)劃、智能化“北斗天樞”計(jì)劃，全面推進(jìn)智能化，助推“電智化”轉(zhuǎn)型，打造世界一流汽車品牌。加強(qiáng)構(gòu)建新汽車體系能力建設(shè)，打造技術(shù)策源地，加速全場(chǎng)景業(yè)務(wù)數(shù)字化建設(shè)。預(yù)計(jì)到 2025 年，長安汽車力爭實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售 400 萬輛，新能源銷售占比 35%；到 2030 年，力爭實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售 500 萬輛，新能源銷售占比 60%以上。