2013 款江淮和悅 RS 的操控性整體來說有其特點(diǎn)。

先說優(yōu)點(diǎn)，底盤表現(xiàn)不錯(cuò)，前麥弗遜后雙連桿懸掛壓縮行程較長(zhǎng)，且調(diào)教較為柔軟，正常時(shí)速通過壞路時(shí)能保證車輛緊貼地面，沒有那種特別顛要飛起來的感覺。懸掛支撐硬度有所加強(qiáng)，打方向轉(zhuǎn)彎時(shí)第一下的車身側(cè)傾幅度較小，懸掛的貼服性也有進(jìn)步，在彎中遇到不平路面不容易跳，車身不會(huì)有抓不住地的擺動(dòng)。遇到較大起伏時(shí)，能較好地克服較重車身和較大慣性，讓人放心快跑。

但也有不足之處，比如動(dòng)力方面，1.8L 手動(dòng)擋車型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輕柔，反應(yīng)遲鈍，起步加速很難燒胎，加速均勻緩慢，不太好開。而且離合器行程長(zhǎng)，很難找到確切結(jié)合點(diǎn)，換擋桿行程也長(zhǎng)，二者結(jié)合導(dǎo)致駕駛體驗(yàn)不佳。掛檔起步時(shí)，2 檔升 3 檔感覺不清晰，都得憑感覺掛檔。儀表盤刻度不清晰，要刻意留意數(shù)字才能看清。另外，轉(zhuǎn)向助力在低速時(shí)很輕盈，方便停車入位，但車速快起來后，過于輕盈且虛位略大的轉(zhuǎn)向會(huì)讓人在保持直線行駛時(shí)信心不足。