國產(chǎn)新車能險(xiǎn)勝特斯拉，主要在以下幾個方面表現(xiàn)突出。

首先是加速性能，像廣汽新能源 Aion LX 百公里加速 3.9 秒，其背后的 GEP2.0 平臺技術(shù)功不可沒，高性能雙“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)為四驅(qū)系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。比亞迪海豹最高續(xù)航達(dá)到 700km（CLTC），0-100km/h 加速時間僅為 5.9 秒，實(shí)力強(qiáng)勁。

其次是車身輕量化，Aion LX 采用鋼鋁車身，大量應(yīng)用輕量化材料，整車 2180kg，比特斯拉 Model X 輕 239kg。

再者是空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，Aion LX 的空氣學(xué)動力奔著超跑 SUV 設(shè)計(jì)，如流線型和車尾溜背式設(shè)計(jì)減小風(fēng)阻，小鴨尾提供下壓力，多處細(xì)節(jié)做了優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù) 0.288cd 超過多數(shù)主流轎車。

還有智駕方面，新嵐圖 FREE 通過引入百度的 Apollo Highway Driving Pro 高階智駕，實(shí)現(xiàn)了包含高精地圖在內(nèi)的視覺+感知融合方案，在復(fù)雜路況的表現(xiàn)比特斯拉 Model Y 更出色。

在市場表現(xiàn)上，比亞迪去年總銷量遠(yuǎn)超特斯拉，研發(fā)投入也相當(dāng)可觀，形成了多項(xiàng)核心技術(shù)，如 e 平臺 3.0、刀片電池、DM-i 混動等。

總之，國產(chǎn)新車在多個方面展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，未來有望取得更優(yōu)異的成績。