公交車超載標(biāo)準(zhǔn)一般不會(huì)隨著時(shí)間變化。

目前，公交車沿用的是 1987 年國家頒布的標(biāo)準(zhǔn)，即每平方米站 8 人不算超載。雖說這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已執(zhí)行多年，但至今未變。

公交車雖看似擁擠，但實(shí)際上很難達(dá)到每平方米 8 人的超載標(biāo)準(zhǔn)。就算人擠人的情況，1 平米最多也只能站 6 個(gè)人。

公交車在設(shè)計(jì)制造時(shí)，考慮到承載人數(shù)，最大載客人數(shù)的承受能力按每平方米 8 人至 12 人設(shè)計(jì)，每平方米站 8 人對其性能影響不大。

公交車服務(wù)范圍在城市內(nèi)部，上下車人流量大，很難長時(shí)間擁擠，且行駛速度一般不超 40 千米每小時(shí)，不會(huì)因車載人員過多增大慣性力產(chǎn)生安全隱患。

而長途客車多在高速公路上兩點(diǎn)一線運(yùn)輸，全程超載高速運(yùn)行有巨大安全隱患。所以公交車因?yàn)橛邢匏僖?、上下車人流量大等原因，即使超載也通常不會(huì)存在安全隱患。同時(shí)，這也與我國是人口大國有關(guān)，是國家交通法規(guī)部門深思熟慮后的規(guī)定，對減少上下班高峰期交通擁堵有一定作用。