福特全新翼虎的動力表現(xiàn)相當出色。

它搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力由之前的 242PS 提升至 245PS，350N·m 的峰值扭矩保持不變，但峰值扭矩范圍由之前的 3000rpm 拓展至 1750 - 4000rpm 的區(qū)間，扭矩平臺更寬廣。

日常行駛輕松，油門調教漸進線性，不會過度神經(jīng)質，隨著油門下探，動力不斷涌現(xiàn)，發(fā)動機轉速過 2000 轉后提升更明顯，持續(xù)后勁足，動力釋放過程線性。

在需要突然提速時，用 S 檔或換擋撥片更直接，在山路也能發(fā)揮大作用。

新款翼虎還有 1.5T EciBoost 發(fā)動機和混動版本，混動版本最高功率達 190 馬力，零百加速 7.0 秒，表現(xiàn)出色。

此外，四驅系統(tǒng)用電控離合式差速器調節(jié)前后驅動力，能實現(xiàn)前后輪 100%自動切換，實時根據(jù)路況調整最佳扭矩分配，比如巡航是 100%前驅，加速視情況而定，一般前輪動力略大，全油門基本 50：50 分配，上坡加速后輪驅動力大于前輪，砂石路面和過彎加速自動調整為四驅狀態(tài)。