問(wèn)

豐田大規(guī)模停產(chǎn)的原因是什么

豐田大規(guī)模停產(chǎn)的原因主要有以下幾個(gè)方面。

一是芯片短缺,這導(dǎo)致豐田汽車計(jì)劃將 9 月全球汽車產(chǎn)量削減 40%,包括北美、中國(guó)和歐洲的產(chǎn)量都可能減少。自 8 月起,中國(guó)汽車制造商面臨車載芯片耗盡的窘境,預(yù)計(jì)供應(yīng)危機(jī)會(huì)貫穿整個(gè)第三甚至第四季度。

二是自然災(zāi)害,如日本福島發(fā)生的強(qiáng)震,使當(dāng)?shù)夭糠制嚵悴考圃焐坦?yīng)陷入停滯,波及整車生產(chǎn),這也是豐田此前大面積停產(chǎn)的原因之一。

三是零部件供應(yīng)不足,例如日本國(guó)內(nèi) 15 家豐田工廠 28 條生產(chǎn)線中,因零部件供應(yīng)問(wèn)題臨時(shí)停工 14 家 27 條汽車生產(chǎn)線。

四是系統(tǒng)服務(wù)器維護(hù)過(guò)程中的問(wèn)題,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備空間不夠,導(dǎo)致用于處理向供應(yīng)商訂購(gòu)零部件的服務(wù)器無(wú)法使用,備用設(shè)備也因同樣故障無(wú)法工作,迫使豐田在日本全部 14 家組裝廠暫時(shí)停工。

此外,豐田的“準(zhǔn)時(shí)”生產(chǎn)體系,盡力減少庫(kù)存,只需從供應(yīng)商手中獲取所需的零部件便可進(jìn)行生產(chǎn),這種方式雖力求消除一切浪費(fèi),但在面臨供應(yīng)鏈問(wèn)題時(shí),容易受到較大影響。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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