東風雪鐵龍愛麗舍的操控性好不好

東風雪鐵龍愛麗舍的操控性整體不錯。

它的底盤扎實,過彎穩(wěn)定,方向精準,能給駕駛者充分的信心。

在實際測試中,全新愛麗舍作為雪鐵龍的全球戰(zhàn)略車型,在量產(chǎn)前就進行了 600 萬 km 全時全路況實車測試。

在被譽為天然賽道的法國與西班牙的國界比利牛斯山,穿險峰、越溝壑,動力輸出穩(wěn)定可靠,Tiptronic 手自一體智能變速器與發(fā)動機匹配完美,爬坡起步反應迅速,動力充沛。

在中國的天津盤山試駕中,包括高速路、省道、山道等多種路況,尤其是在黃崖關(guān)長城試駕路段的多處 U 型、S 型彎道,其底盤扎實穩(wěn)健且偏舒適,對車身支撐到位,全新 EPS 隨速電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使方向盤指向精準,轉(zhuǎn)向迅速且輕松,全系標配的高性能低噪輪胎降低胎噪并提高行車舒適性。

在極端條件的中國最北端漠河,挑戰(zhàn)-40℃的極端氣溫和厚達 20mm 的積雪凍土路況,發(fā)動機、轉(zhuǎn)向、剎車系統(tǒng)、底盤懸架都經(jīng)受住了考驗,整個行程未出現(xiàn)一次故障,ESC 車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)能修正車身,控制行駛方向。

在全國的“600 萬 KM+品質(zhì)挑戰(zhàn)賽”中,通過專業(yè)科目設(shè)置,其卓越操控性得以展示,比如 5 速手動變速器檔位清晰,換擋平順準確,大師級的雪鐵龍底盤調(diào)教和仿人體行走頻率的非對稱懸架帶來駕駛舒適性。

在全新愛麗舍珠峰之旅活動中,面對爛搓板路,動力不衰竭,底盤調(diào)教能應對高低不齊的坑洼路。

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