東風(fēng)本田思銘的操控感受好不好

東風(fēng)本田思銘的操控感受整體一般。

其變速箱擋位清晰,換擋平順性不錯(cuò),能帶來較好的換擋體驗(yàn)。

懸掛調(diào)校軟硬適中,在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上有不錯(cuò)的平衡。

但思銘存在一些不足,比如自重稍輕,高速行駛時(shí)方向盤輕,過彎側(cè)傾感比較明顯。

不過在市區(qū)道路行駛時(shí),操控表現(xiàn)出色,搶道、插隊(duì)、加速,油門輕輕一點(diǎn)就有反應(yīng),適合市區(qū)道路的調(diào)校。

思銘采用前麥弗遜后雙橫臂四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng),能較好應(yīng)對各種路況。視野開闊,讓駕駛者有更清晰的行車視野。

相比同級別車型,思銘在操控方面有一定優(yōu)勢,同等價(jià)位很多車采用半獨(dú)立懸掛,操控性一般,而思銘的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)使其脫穎而出。

同時(shí),思銘發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟,動(dòng)力輸出夠用,1.8L i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)和 5 速變速器的黃金動(dòng)力組合,讓駕駛者能輕松實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁加速和平穩(wěn)換擋。

總之,思銘操控有亮點(diǎn)也有不足,但在同級別車型中具有一定競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價(jià)
雅閣
雅閣
17.98-23.88萬
獲取底價(jià)
沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
39.69-45.89萬
獲取底價(jià)

最新問答

比亞迪云輦系統(tǒng)對比亞迪汽車性能提升巨大。 云輦系統(tǒng)目前有云輦-C、云輦-A 和云輦-P 等版本。 云輦-C 通過高精度傳感器感知路面狀況,每秒接收上千次信號(hào)輸入,以微秒級反應(yīng)速度控制減震器電磁閥,實(shí)現(xiàn)阻尼快速無級自適應(yīng)調(diào)節(jié)。在模擬越野路況的
豐田霸道和普拉多其實(shí)是同一款車。 從保值率來看,普拉多(霸道)是比較出色的。它保值率高的原因主要有以下幾點(diǎn): 一是外觀霸氣,體型寬闊,深受消費(fèi)者喜愛。 二是動(dòng)力出色,比如搭載 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),配備智能節(jié)油啟停系統(tǒng),還有兼職
吉利帝豪 EC825 的二手車保值率一般。 帝豪作為入門級緊湊型轎車,前五年的平均保值率分別為 62%、54%、45%、37%、35%。 對比國內(nèi)二手車第一年平均保值率 70%,第三年平均保值率 60%,帝豪前三年保值率 45%,屬中等偏下
都教授亮相北京車展的時(shí)間安排原本是早上,但因堵車和安保考慮取消。 之后在下午 14 時(shí)許,都教授突襲展臺(tái),全程僅短短三分鐘。 北京車展第一天,都教授的出現(xiàn)引起極大轟動(dòng),W2 館早早被粉絲和媒體攻陷,現(xiàn)場人山人海。
上劃加載更多內(nèi)容