問
東風(fēng)本田思域第九代的操控性能怎樣?
東風(fēng)本田思域第九代的操控性能不錯(cuò)。
首先,它的軸距縮短至 2670mm,官方稱這一變化提升了整車的操控性。
其次,全新的 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來更合理的轉(zhuǎn)向助力,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制,還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。
再者,輪胎采用米其林 205/50R17 PilotSport 3,環(huán)保橡膠材料和特殊胎面提高了排水性能,保證了良好的抓地力和牽引力,降低了打滑風(fēng)險(xiǎn)。
動(dòng)力方面,1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)全新調(diào)校,最大功率從 103kw 微增至 104kw,扭矩保持在 174n·m,2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 114KW,峰值扭矩 190n·m,搭配 5 速自動(dòng)變速箱,為操控提供了有力支持。
此外,VSA 車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)在 VTi 豪華版和 TYPE-S 版上成為標(biāo)準(zhǔn)配置,進(jìn)一步提升了操控的穩(wěn)定性。
而且,思域的濾震效果較好,在鵝卵石路上振動(dòng)不大,底盤傳至車內(nèi)的振動(dòng)不明顯,行駛時(shí)的側(cè)向支撐也還可以,雖然避震器行程稍長導(dǎo)致彎道側(cè)傾有些明顯,但整體操控性能對(duì)于日常駕駛和家用來說,表現(xiàn)出色。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
比亞迪車型降價(jià)是為了應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化。
首先,市場競爭加劇,新能源汽車領(lǐng)域品牌增多,為保市場占有率和銷量,降價(jià)吸引顧客是必要策略。
其次,成本控制是關(guān)鍵,比亞迪強(qiáng)大的研發(fā)和制造能力使其能降低制造成本,從而有降價(jià)空間。
再者,產(chǎn)品線調(diào)整,通過
福特全新翼虎的保養(yǎng)成本不算特別高,但也不是最低的。
從保養(yǎng)間隔看,每一萬公里保養(yǎng)一次,不過每次保養(yǎng)項(xiàng)目較多。
比如 15000 公里保養(yǎng)時(shí),更換機(jī)油、機(jī)濾、空調(diào)濾清器、汽油濾清器、火花塞、工時(shí)要 2072 元;25000 公里保養(yǎng),更換
貸款買車時(shí),手續(xù)費(fèi)和利息不是一回事。
利息是銀行為提供貸款收取的費(fèi)用,通常以年利率表示,隨還款逐月遞減。
手續(xù)費(fèi)是銀行為處理貸款手續(xù)收取的,一般是貸款金額的百分比,放款時(shí)一次性收取。
優(yōu)化車貸成本有不少方法。提前還款能減少貸款周期和利息支出
不同車型的變速箱模塊故障表現(xiàn)不一樣。
??怂棺兯傧淠K故障可能出現(xiàn)換擋異常,如無法自動(dòng)換檔或手動(dòng)換擋失敗,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,性能下降,像加速度變慢、升檔次數(shù)增加。
邁騰變速箱模塊壞了可能導(dǎo)致無法掛檔、檔位亂碼、電瓶虧電、無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
科魯
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